El negocio de gestión de terminales portuarias crece un 3,1% en 2014 En un contexto de buenos resultados para el sistema portuario español, las empresas gestoras de terminales portuarias facturaron 1.335 M€ en 2014. Si bien el grueso del negocio se lo llevan las terminales de contenedores, el mayor crecimiento lo registran mercancía general, graneles Ty carga rodada. ras la caída del ejercicio anterior, la facturación agregada de las empresas gestoras de termina- les portuarias experimentó un crecimiento del 3,1% en 2014, hasta alcanzar 1.335M€, según el estudio de DBK, filial de Informa D&G (Grupo CESCE). El 77,2% de la facturación corresponde a las terminales de contenedores que alcanzaron 1.030 M€, lo que significa un aumento del 2,1% respecto a 2013. En cuanto al resto de terminales (mercancía general, graneles y carga rodada), su facturación registró un volumen de 305M€, un 6,6% por encima del ejercicio anterior. Estas son algunas de las conclusio- nes del Informe Espacial basic de DBK, consultora especializada en la elaboración de estudios de análisis sectorial y de la competencia. Un buen año para el sistema portuario español Estos resultados se enmarcan en un buen momento para el tráfico de mercancías del sistema portuario español que aumentó un 5,1% en 2014, hasta alcanzar 482 millones de toneladas, tras sufrir un descenso del 3,5% en 2013. Unas cifras que acercan el tráfico de los puertos españoles a su máximo de 2007, gracias al incremento del comercio de exportación e importación. El movimiento de carga en contenedo- res creció un 0,3%, mientras que el tráfico de graneles sólidos y líquidos aumentó un 6% y un 11%, respectivamente. Según DBK, el aumento del comercio exterior permitirá que en los próximos años se mantenga la tendencia de crecimiento de los ingresos de las empresas gestoras de terminales. Para el ejercicio 2015, se estima un incremento de la facturación del 4%. Las 10 primeras gestoras facturan el 65% de la cuota En 2014, operaban unas 70 empresas gestoras de terminales portuarias dedicadas en su mayoría exclusivamen- te a la explotación de una única terminal de contenedores, graneles, mercancía general o carga rodada. Se trata de un sector altamente concentrado en un reducido número de empresas gestoras, por lo que las cinco primeras empresas facturaron el 45% de los ingresos sectoriales, elevándose al 65% la cuota de las 10 primeras empresas. m&a Grupo Moldtrans, transporte marítimo con Rusia y el Báltico Para apoyar a las empresas españolas en el importante mercado ruso para sectores como el hortofrutícola, muebles o cerámica, Moldtrans ha ampliado sus servicios con el transporte marítimo. España es el quinto socio comercial de la UE con Rusia, la sexta economía mundial. Grupo Moldtrans, destacado operador intermodal español, ha anunciado la puesta en marcha de un servicio especializado de transporte marítimo con Rusia y los Países del Báltico. El grupo ha incorporado en su estructura a un equipo de profesionales con más de 20 años de experiencia en unos mercados en los que están creciendo las exportaciones españolas. 12 El Grupo Moldtrans ya estaba ofreciendo servicios de transporte terrestre y aéreo a estos mercados a través de su amplia red de corresponsales en Europa, que mantienen líneas regulares con la Federación Rusa y los países de la antigua Comuni- dad de Estados Independientes. Mediante la incorporación de este nuevo servicio de transporte marítimo a Rusia y los países bálticos, diversificamos nuestros servicios con una oferta especializada para un mercado en auge, destaca Frédéric Fargues, Director comercial del Grupo Moldtrans. m&a manutencion & almacenaje 506 Actualidad