Un riesgo asumido deliberadamente y un negocio redondo La vulneración de la legislación comunitaria es el dictamen que Nils Whal, abogado general del Tribunal de Justicia de la UE, ha alegado para declarar que el céntimo sanitario con el que algunas comunidades autónomas gravaban el transporte no es conforme a derecho, por lo que España podría verse obligada a devolver 13.000 M€ que lleva recaudados en este concepto. El fallo responde a un litigio de una empresa de transporte establecida en Cataluña que pidió la devolución de los 45.000 € que hubo de pagar por esta tasa sobre carburantes impuesta para financiar la sanidad. Whal alega que el céntimo sanitario persigue el mismo fin que el impuesto armonizado sobre los hidrocarburos para reducir los costes sociales (sanitarios y medioambientales), por lo que se contradice con la Directiva sobre impuestos especiales. Aun- que el fallo del abogado general no es vinculante, en el 80% de los casos es refrendado por el TJUE y lo fue. El céntimo sani- tario según el dictamen no demuestra que persiga desincentivar el consumo de hidrocarburos por otro menos perjudicial, por lo que tiene un cariz presupuestario; y tampoco sistema el sistema general de impuestos especiales o del IVA para la determinación del devengo. Ante este fallo, España pedía al TJUE una limitación en el tiempo de la sentencia de ilegalizar el impuesto; es decir que no tenga efectos retroactivos y que se aplique al futuro. Sin embargo, Whal afirmaba que España ha asumido deliberada- mente el riesgo de seguir adelante con una legislación controvertida. nosotros. Este tipo de huelgas producen una disrupción en el mercado. AECOC que representa los intereses de 26.000 empresas de gran consumo en España trasladó a Fomento el daño que el anunciado paro ocasionaría. Alejandro Sánchez, Director de Logística y comercio electrónico de la patronal del gran consumo, afirmaba que era un obstáculo al proceso de recuperación por el que todos estamos trabajando. La logística tensa de trabajo con un nivel de producto ajustado hace que un paro en uno de sus segmentos más importantes, el transporte, acarree dificultades para el cumplimiento del nivel de servicio a los clientes. Preocupados se mostraban también sectores como la alimentación, principalmente los productos frescos, que auguraban pérdidas millonarias y riesgo de desabastecimiento. Fenadismer pidió amparo al Defensor del Pueblo para que les atendiese frente a Hacienda tildando como otra sorpresita de Montoro, la eliminación de un plumazo de una deducción del rendimiento neto de los autónomos y pymes del 20% en el IRPF o en Sociedades, según los casos. Se venía aplicando desde 2009. Finalmente, gana la cordura Mientras el sector del transporte por carretera se reafirma en su posición de convocar un paro patronal de tres días, finalmente se llegó a un acuerdo con el Ministerio de Hacienda. A la salida de la firma, el Presidente del Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC); Ovidio de la Roza, mostraba ante los medios de comunicación su satisfacción por la firma del acuerdo con el Ministerio de Hacienda. El acuerdo suponía la devolución íntegra de los importes abonados en concepto del denominado céntimo sanitario, un acuerdo que ha sido posible gracias a la que han mostrado las asociacio- nes miembro del Comité y a la voluntad de negociación que ha mostrado Hacienda, que tras unos inicios complicados se ha avenido a negociar con seriedad y prontitud, puntuali- zaba de la Roza, ante una gran expectación mediática. La firma del acuerdo, que suponía también la desconvocatoria del paro de tres días a partir del próximo 17 de noviembre, finalmente ha ganado la 13 manutencion & almacenaje 504 Actualidad