Control de flotas, extenso ecosistema de tecnologías Este apartado corta transversalmente a muchas de las tecnologías implicadas en el desarrollo de los sistemas de transporte inteli- gentes. Conocer el estado de los vehículos, su posición, así como parámetros relacionados con la carga como la temperatura o el peso son claves para optimizar el uso de los recur- sos en un momento en el que la logística ya no es una disciplina rígida e inamovible, sino que está abierta a cambios dinámicos en el trans- porte de bienes y mercancías o personas. La seguridad de las mercancías que se transportan también es una variable con la que hay que jugar, ya sea por el valor intrín- seco de lo que se transporta o por su peli- grosidad. Ser capaces de optimizar las rutas para evitar puntos conflictivos de la red de transporte, o coordinar los movimientos de las flotas con los nodos intermodales para minimizar los tiempos necesarios en cambiar el tipo de transporte son habilidades que se pueden integrar en las empresas logísticas a partir de la tecnología. De hecho, en el Congreso Mundial ITS que tendrá lugar en Burdeos en octubre de 2015, la temática versa sobre un uso más eficiente del espacio, pero no solo del espacio logístico, sino también del espacio como ubicación para satélites con tecnologías de geoposicio- namiento, cartografiado digital o predicción meteorológica. La monitorización de las Las carreteras también serán soportes para sensores y recarga de vehículos eléctricos. infraestructuras logísticas, así como el uso de cámaras infrarrojas para el seguimiento del tráfico o la mejora en la precisión y la cober- tura de los sistemas de geoposicionamiento como GPS, GLONASS, Galileo o Beidou son claves para implementar políticas ITS mejores y también más fiables y resilientes. En el backend, el uso de tecnologías como BigData y analítica de datos, permite tomar decisiones a las empresas logísticas en tiem- po real acerca de cómo manejar los recursos a su alcance, comunicarse con los vehículos y hacer cambios en las rutas sin que suponga un problema para los conductores ni los clien- tes. En el frontend, los vehículos empiezan a estar equipados con sistemas de navegación basados en tecnologías como Android que se benefician de un extenso ecosistema de aplicaciones y de unas herramientas de desa- rrollo bien conocidas y estandarizadas. Junto con tecnologías de comunicaciones móviles de corto y largo alcance, sea radio o 3G/4G o satélite, es posible estar en contacto con los vehículos minimizando los tiempos fuera de cobertura. Aparcamiento, bajo el paraguas de las ciudades inteligentes El capítulo del estacionamiento de los vehículos tiene también su capítulo específico. Los intentos para regular el aparcamiento (especialmente en ciudades), han sido muchos y con resultados diversos. 63 manutencion & almacenaje 503 SISTEMAS INTELIGENTES DE TRANSPORTE Informe