Instalaciones fuera de España En el periodo de 2012 a 2014, contamos con la información de nueve empresas, tres como ASTI, Duro Felguera y ULMA Handling Systems son de capital español, aunque tienen presencia internacional; y seis tienen sus sedes centrales en otros países europeos, si bien se encuentran implantadas en España, en algunos casos desde hace más de 20 años, como Dematic, Efacec, Knapp Ibérica, System España, Viastore y Vanderlande Industries. En 2014, según nos explican desde ULMA HS han desarrollado cinco proyectos de cargas ligeras (cuatro en Latinoamérica y una en Europa) y cuatro proyectos de cargas pesadas (una en Latinoamérica y tres en Europa). En total ocho instalaciones que si se suman a las 12 que ha realizado en España, se puede decir que ULMA HS es la empresa con mayores desarrollos. Otra empresa que ha realizado proyectos fuera de España pero desde la filial española es Dematic se llevó a cabo la automatización de piezas en la fábrica de automóviles de Tofas en Turquía con una solución multishuttle. En esta ocasión queremos reflejar también los datos que nos ha enviado Jungheinrich con una instalación en 2014 en Keller&Kalmbach en Alemania para componentes de automoción. Se trata de un silo autoportante con 35.000 ubicaciones para palés con cinco pasillos y cinco transelevadores de LTW con una altura de 38 m, que incluye el transportador y ocho pasillos de un miniload con 10 puestos de picking de palés y cajas. Para pequeñas cargas, también ha realizado una instalación para el fabricante de componentes de la automoción, Pierburg, en Neuss (Alemania) con un transelevador de TGW y un pasillo. Todos ellos son gestionados por el software Warehouse Control System Jungheinrich. Instalación de la filial española de Dematic en la empresa turca Tofas. . Por otra parte, a través de las soluciones de Big Data, cada elemento de la instalación es susceptible de transmitir información a la nube, para intercomunicarse con otros sistemas y recopilar información para crear servicios entorno a la información recogi- da. De esta forma las es posible el análisis, administración y manipulación de una gran cantidad de datos de manera inteligente que permiten predecir y optimizar con el objetivo de mejorar en la toma de decisiones de cual- quier empresa. Viastore.- En primer lugar y a nivel estraté- gico, resaltaríamos la inclusión de la logística como arma estratégica de diferenciación con la competencia. Esta visión actual nos permite llegar al mercado aportando un valor añadido con un servicio novedoso y clara- mente diferencial, que puede reducir costes y/o, crear nuevas líneas de negocio a incluir también en los retornos de inversión de los proyectos. A nivel funcional, la mayor parte de proyectos actuales de almacenaje, incluyen 57 manutencion & almacenaje 502 PARQUE DE ALMACENES AUTOMÁTICOS Informe e