11 La 17 edición del SIL se promociona en Transpoland. 14 Grupo Jungheinrich aumenta un 10% sus ventas el 3T de 2014. 16 Covirán inaugura una nueva plataforma logística en Madrid. 18 Cinco años del Centro Logístico de Alfaland. 22 Schoeller Arca Systems y Linpac Alliber, Schoeller Allibert desde enero. L a Confederación Española de Trans- portes de Mercancías, CETM lo tenía claro: la XV edición de su congreso nacional debería reflejar con claridad la situación actual del sector, aún lejos de superar la crisis en la que lleva inmerso seis años, pero sobre todo marcar las pautas del futuro cercano, el de la recuperación y el crecimiento, pero también el del cambio del modelo de servicio: un modelo basado en la intermodalidad. Había llegado su momento y la Confederación centró la mayor parte de sus ponencias en explicar qué es, qué papel juega pero, sobre todo, lo qué puede ser y el rol que el transporte por carretera debe tener en ese nuevo modelo. En ese entorno, la presencia de Ana Pastor, Ministra de Fomento y Dolores de Cospedal, Presidenta de Castilla y la Mancha, ponían el respaldo institucional a unas sesiones de trabajo que, en esta ocasión, sí parecían haber acertado con las necesidades y preocupaciones del sector. En su intervención, la Secretaria General de Transportes, Carmen Librero con un discurso “moderado y ponderado” se limitó a resumir las cuestiones en las que actualmente está trabajando el Ministerio de Fomento, como las principales reformas de la LOTT (reducción de cargas administrativas, acción directa, responsa- bilidad objetiva del conductor y potenciación de las Juntas Arbitrales); el desarrollo de la Estrategia Logística o el trabajo que está haciendo España en Bruselas para conseguir la armonización de los pesos y dimensiones en Europa. La economía centró también la atención de la mañana con las conferencias “La transformación empresarial desde el aprendizaje que genera una crisis” con Alex Rovira Celma, economista y escri- tor y “Primeros síntomas de salida de la crisis” con Leopoldo Abadía Pocino, ex-profesor de IESE. Serias dudas sobre los nuevos pesos y dimensiones No podía ser de otro modo, y la cuestión de los pesos y dimensiones, las opiniones del sector y lo que desea realizar el Ministerio de Fomento, fue uno de los aspectos destacados durante el Congreso. Bajo la idea central de Fomento, de desarrollar una nueva norma equilibrada y, ante todo, que no implique que transportistas y cargadores realicen inversiones millonarias, sobre todo los primeros, inmersos en una profunda crisis, según aseguró Joaquín del Moral, Director general de Transportes Terrestre de Fomento, quien también afirmó que aunque Fomento quiere el consenso de todo el sector, no podemos alargar demasiado el debate, no puede ser eterno y finalmente tendremos que adoptar una normativa. Un consenso que en el debate estuvo lejos de mostrarse, ya que desde el principio se puso sobre la mesa las graves diferencias entre cargadores, que quieren la implantación de las 44 TN, y los transportistas que no están por la labor, de invertir en nuevos equipos si no se les asegura que van a cobrar unos precios por sus ser- vicios adecuados al esfuerzo inversor que deberán 6 Futuro y temas pendientes en el XV Congreso de la CETM El transporte sigue reivindicando protagonismo en la intermodalidad El papel protagonista que quiere jugar el transporte por carretera; la implantación de los nuevos pesos y medidas y la excesiva fiscalidad siguen siendo las principales preocupaciones del sector del transporte de mercancías por carretera. En el XV Congreso Nacional de la Confederación Española de Transportes de Mercancías, CETM, organizado bajo el lema Proyectando nuestro futuro: un transporte moderno, organizado, eficiente y productivo” se volvió sobre temas que siguen pendientes. manutencion & almacenaje 502 Actualidad