Una revolución en el sector de la automoción La empresa automovilística BMW lanzó hace poco un modelo fabricado con fibra de carbono como primer coche en serie, y esa apuesta ha catapultado fuertemente los pedidos de Carbures. Con este coche, BMW ha demostrado de forma muy clara que la aplicabilidad de los materiales compuestos del sector de la automoción ya la tenemos aquí, frente a los gurús que la posponían a 15 o más años, con la reducción de costes que implica la fibra de carbono. El reto es como pasar de un proceso manual de fabricación a un proceso automatizado, pasando de 6 horas a 6 minutos, y solo hay dos empresas con esa capacidad a día de hoy. La primera es BMW y la segunda es Carbures, afirmó Contreras. De hecho, en el fuerte incremento de los resultados semestrales se deben a que los pedidos del sector aeronáutico se han incrementado y a que la compañía ha comenzado a comercializar una maquinaria propia patentada, RMCP (Rapid Multi-injection Compress Process): los lineales de fabricación de piezas de coche en fibra de carbono en series largas. Es sin duda, una revolución en el sector de la automoción porque abre la posibilidad de fabricar piezas de coche en fibra de carbono en grandes cantidades, 4,5 veces más ligero y tres veces más resistente que el acero. ha ido creciendo según el modelo tradicional con una primera vía de financiación “family, fools and friends”, seguida por capital riesgo, en 2012 deciden entrar en el Mercado Alterna- tivo Bursátil en el que han multipli- cado el valor de la acción por 18, y actualmente se están preparando para entrar finalmente en el Mercado Continuo, la Bolsa. Su crecimiento se basa también en adquisiciones (cinco en varios países) y alianzas (una en Florida y otra en China) estratégicas. Este año en Cataluña, adquirió en febrero la ingeniería Mapro (Sant Fruitós de Ba- ges, Barcelona) y en verano Technical and Racing Composites (Fogars de la Selva, Girona). De hecho, en opinión de Contreras, España se ha convertido en un referente en el mercado de los mercados compuestos a nivel mundial, en una carrera en la que también se encuentran países como EEUU y Alema- nia. Para Carbures, Catalunya es el área de mayor interés por ser el centro neurálgico de la automoción, además de Sevilla y Madrid como centros aeronáuticos. Al cierre del primer semestre de 2014, Carbures sigue pulverizando las previsiones de resultados al alcanzar un EBITDA de 15,9 M€, un 511% por encima de los 2,6 M€ del pasado ejer- cicio. Además, su facturación se ha disparado en los primeros seis meses de 2014, hasta los 41,9 M€ (14,4 M€ en 2013), lo que supone un incremento del 190%. Los ingresos se desglo- san en 12,3M€ por la fabricación y comercialización de estructuras y composites y el resto, 29,6M€ por la fabricación de ventas de lineales de fabricación. La compañía ha obtenido un beneficio neto de 11,4M€ en la primera mitad del año (1,7M€ en 2013), lo que significa un incremento superior al 557%. m&a 39 manutencion & almacenaje 501 Empresas