34 Fabrica su gama de contrapesadas térmicas GX en Navarra UniCarriers: Local production for local markets A partir del 1 de enero de 2015 la fábrica de UniCarriers en Noáin (Navarra) comenzará a producir su gama más europea de las carretillas térmicas (diesel o GLP) contrapesadas GX, con capacidad de 3,5 a 5 toneladas y de altura de 7 metros. U na de las plataformas de lanzamiento de UniCarriers para escalar los primeros puestos en Europa es la construc- ción de la gama más europea de las carretillas térmicas (diesel o GLP) contrapesadas GX, con capacidad de 3,5 a 5 toneladas y de altura de 7 metros en la planta de Noáin en Navarra. Es un ejemplo de su filosofía: local produc- tion for local markets, según anunció Keiji Ikeda, COO Europe del grupo en rueda de prensa en Göteborg. El reto no es fácil en un mercado tan competitivo como el europeo con importantes marcas a nivel mundial, pero juegan las importantes bazas de la experiencia y capacidad de sus fábricas y departamentos de diseño europeos (Suecia y España); junto al respaldo financiero de Hitachi y Nissan como coaccionistas y la participación mayoritaria de INCJ (Innovation Network Corporation of Japan), cuyo socio más importante es el gobierno japonés. El traslado de la producción de la gama GX a su planta europea de Noáin se enmarca en su estrategia “Local production for local markets”. Así en Noain, Unicarriers fabricará una máquina“más europea”para atender a un mercado que se verá beneficia- do por plazos de entrega más cortos, personalización más flexible de acuerdo a sus necesidades y a mejor precio. Desde Noáin a Europa En la fábrica española, la empresa está realizando inversiones de 5M€ entre 2013 y 2016 para su puesta a punto. Más cerca de sus clientes europeos, la nueva serie GX cuenta con motores de alto rendimiento; sistemas de mejora del consumo de combustible y seguridad con equipa- miento como el sistema de reducción de riesgos RRS. Si en las empresas textiles existen diferencias cuando abordan los dife- rentes mercados, ¿sucede lo mismo con las carretillas elevadoras? En la visita a Goteborg tuvimos ocasión de hablar con Jorge García Orejana, director de Ventas de UniCarriers Manufacturing Spain. El mercado europeo presenta algunas diferencias Para Jorge García Orejana, respecto a otros mercados como pueden ser los asiáticos, el europeo presenta algunas diferencias: las operaciones son distin- tas, la logística es muy variada. Algunas de las diferencias pueden estribar en que en Europa es más una cuestión de volumen, mientras que en Asia es más una cuestión de peso. Por otra parte, pienso que en Europa la logística está mucho más dirigida a nichos especiali- zados con una logística muy especiali- zada, con lo que comporta en cuanto a equipamiento, palés, etc.; mientras que en la zona asiática manejan palés más universales, con una logística interna que se puede solucionar con máquinas más genéricas. Si esto se lleva a la gama GX de ca- rretillas contrapesadas térmicas que se fabricarán en Noánin, esto significa que la estructura base es la misma que la que se fabrica en Japón, la diferencia manutencion & almacenaje 501 Empresas