El apoyo de sectores industriales Asimismo, la jornada ha contado con representantes de distintos sectores: cargadores como Mercadona, Mercazaragoza, GM, BSH, SAMCA, constructoras como OHL, Ferrovial Agroman, DRAGADOS, FCC, Sacyr Concesiones, operadores y terminales ferroviarios como Transfesa y empresas como Alsa, Oficemen, Unilever o Peugeot. También han participado el presidente de la Confederación Nacional de la Construcción (CNC) y vicepresidente de la CEOE, Juan Francisco Lazcano; el Presidente de la Organización Empresarial de Logística yTransportes(UNO),JuanPabloLázaro; elPresidente de la Confederación Española de Organizaciones Empresariales del Metal (CONFEMETAL) o el director de Supply Chain y Logística de General Motors España. de Francia está superada. Fernández Alarcón afirmó que Francia apoya la construcción de la Travesía y lo ha demostrado en las diferentes reuniones que han mantenido en los dos últimos años ambos gobiernos. En Francia se es muy consciente de que es necesario superar los problemas de congestión actuales en las fronteras y además no hacer la travesía supondrá que el eje de Europa se sitúe aún más al norte, la TCP se movería hacia el sur. Para confirmar la apuesta de Francia por la Travesía, inter- vendría un representante de la Embajada de Francia, quien tras afirmar que, en efecto, Francia muestra su interés en la nueva infraestructura, puntualizó que antes de seguir adelante pedirá una valoración profunda del coste de la misma y sobre todo de su rentabilidad. Actualmente, no se puede invertir en una obra de estas características si no tenemos muy claro su rentabilidad. Existe el compromiso político Por último, el apoyo del Gobierno Central fue expresado por el subsecretario de Estado de Fomento, Mario Garcés, quien tras asegurar que el sector del transporte, y por tanto la economía, se está recuperando, en los ocho primeros meses del año el transporte por carretera ha crecido un 3,5% y las mercancías de los puertos un 4,5%, confirmó el interés del Gobierno Central en su construcción. En otro momento de su intervención, apuntó que existe el firme compromiso del Ejecutivo en el proyecto, existe la voluntad política, y ese es el camino. Es cierto que hay dificultades para conseguir financiación pero, insisto, lo importante ahora es lograr el compromiso político de los dos países, España y Francia, ya veremos cómo se hace la financiación, que se conseguirá. Más de 30 millones de toneladas al año LaTravesíaCentraldelosPirineos(TCP)esunenlacefunda- mental para Aragón, para toda España, Francia y Portugal, y en general para toda la Unión Europea, según afirmaron todos los ponentes. Se trata de una conexión que permite poner en valor 1.500 kilómetros de vía férrea entre el Norte de África y el Norte y el este de Europa. Según el estudio de análisis de la demanda de transporte de mercancías realizado por la Fundación Transpirenaica el eje podría transportar más de 30 millones de toneladas al año. El análisis recoge, además, que la puesta en funcionamiento de la TCP supondrá en 20 años transportar 10 veces más que la carga que se transporta en la actualidad por las conexiones existentes (Port Bou e Irún). Edi Cobas 15 manutencion & almacenaje 501 Actualidad