OnE 2 OnE LOgistiCs, La LOgístiCa COMO hErraMiEnta dE vEnta. “La flexibilidad y la habilidad de búsqueda de los socios adecuados en cada área geográfica, es una labor tan importante como la propia acción logística, ya que serán parte de la actividad de la compañía que se internacionaliza “ Enrique náder. director Comercial de One2One Logistics. "La logística y el transporte tienen un gran impacto económico en el coste final de las mercancías vendidas a través de e-commerce." críticos que dependen en gran medida de la optimización de la logística especializada en comercio electrónico. m&a.- Otra esperanza para las empresas es la internacionalización ¿cómo elegir el operador adecuado? Enrique Náder.- Para elegir al operador internacional adecuado se siguen los mismos criterios que en un operador nacional. Para One2One Logistics, la flexibilidad y la habili- dad de búsqueda de los socios adecuados en cada área geográfica, es una labor tan impor- tante como la propia acción logística, ya que serán parte de la actividad de esta compañía. m&a.- La resiliencia de la SC ¿cómo afrontar disrupciones previsibles e imprevisibles? Enrique Náder.- One2One se posiciona como un operador logístico líder debido a su gran capacidad para afrontar cualquier tipo de contratiempo en la cadena de suministro. Tanto así, que se realizan grandes inversiones con el objetivo de buscar siempre la mejora en los servicios que ofrece esta compañía. Es el caso de la apuesta de One2One por la Tecnología y los Sistemas, donde se han destinado cifras que superan los dos millones de euros, algo que supone un importante impulso para desarrollar nuestra actividad con mayor motivación y ofrecer siempre las mejores condiciones al cliente. En definitiva, One2One está fuertemente avalado por la gran experiencia acumulada a lo largo de los años, por lo que basa su activi- dad en una garantía constante de la misma, además de asumir su responsabilidad ante el cliente. La resiliencia en Gefco (Viene de pág. 49) Juan Ramón serrano.- La cadena de suministro tiene sus altos y sus bajos dentro de un proceso estándar entre proveedores y clientes. El control del servicio y la información es la prioridad, pero no es menos importante la estabilización del precio. Cuando éste es modificado por agentes externos a los propios del transporte, es imposible estabilizarlo, como puede ser el efecto de los cambios en el precio del combustible. En esta línea, no debemos olvidar los cambios en el mercado a causa de las variaciones entre la oferta y la demanda que, en muchas ocasiones, son las responsables de las fluctuaciones del precio del combustible, algo que normalmente asume el operador. Estabilizar precios durante un largo período de tiempo de cara a los clientes es un verdadero reto para los operadores logísticos. Además, no debemos olvidar que las empresas fabricantes y distribuidoras pueden trasladar los incrementos o descensos en el precio del transporte a sus clientes directos o a los productos finales en el corto plazo. 51 manutencion & almacenaje 500 OPERADORES LOGÍSTICOS (I) Escáner