50 m&a.- ¿Cómo valoran 2013 en los diferentes mercados? Enrique Náder.- En 2013, y en general en todos los mercados en los que opera One2One Logistics, se ha registrado un punto de in- flexión en cuanto a los volúmenes, marcando un leve repunte en la actividad de los clientes. Específicamente en el mercado del e-commer- ce ha sido mucho más evidente m&a.- Estrategia y desafíos logísticos. Enrique Náder.- En los últimos años, incluso antes de la crisis actual, la tendencia a la externalización logística ha aumentado de forma importante, sin embargo, con la crisis económica algunas empresas han preferido internalizar estos procesos en un intento de optimizar su estructura, sin valorar su impac- to a medio y largo plazo. Pero sin duda, si tenemos que destacar las actividades especialmente afines a la subcon- tratación, estas han sido todas las líneas de negocio relacionadas con la logística B2C. En especial, aquellas que busquen impulsar el comercio electrónico, debido a que existe una clara tendencia a la subcontratación de áreas de almacenaje, servicios adicionales, prepara- ción de pedidos y transporte. En estos casos, la subcontratación es prácticamente el 100%. Además, One2One busca hacer de la logís- tica una herramienta o instrumento de venta para sus clientes, ofreciendo productos y ser- vicios eficaces y de valor. Así, nuestro servicio de call-center, junto a los procesos logísticos más versátiles y adaptados a las necesidades concretas de cada compañía nos permite ofre- cer alternativas de calidad y competitivas. m&a.- ¿Cuáles son las innovaciones en su supply chain más importantes en los últimos años? Enrique Náder.- Las tecnologías de la in- formación son herramientas que facilitan en gran medida la interacción con el consumidor final. Así, además de poder conocer el estado del pedido en todo momento, el cliente puede ser avisado vía sms, web u otros sistemas para verificar el mejor momento de entrega del pedido efectuado, mejorando el servicio y aho- rrando costes innecesarios de re-entregas. m&a.- El e-commerce es una esperanza para muchas empresas ¿qué trabas encuentran en la UE para desarrollar un comercio on-line único europeo? ¿Qué deben considerar empresas y operadores? Enrique Náder.- Desde One2One Logistics, creemos que es un tema de masa crítica, es decir conseguir volúmenes de entrega y retor- no que permitan unos costes competitivos en el mercado. Es evidente que la logística y el transporte tienen un gran impacto económico en el coste final de las mercancías vendidas a través de e-commerce. El tipo de produc- to, la cantidad de manipulación requerida, el embalaje necesario para garantizar una correcta protección, el tiempo de transporte, el nivel de servicio solicitado, son factores esenciales a la hora de gestionar la logística del e-commerce. Sin embargo, hay también dos aspectos fundamentales de este proceso a tener en cuenta: el servicio de atención al cliente post-venta y la gestión de la logística inversa (devoluciones). m&a.- La selección del e-operador. Enrique Náder.- Es básico para un gestor de e-commerce, y por lo tanto también para su operador logístico, el ofrecer el máximo apoyo al usuario final ante cualquier duda o sugerencia que éste tenga. Asimismo, el e-commerce debe ofrecer la oportunidad de facilitar la labor de las devoluciones a través del propio portal web. En definitiva, estamos ante aspectos manutencion & almacenaje 500 OPERADORES LOGÍSTICOS (I) Escáner