gEFCO, EL priMErO En LOgístiCa dE vEhíCuLOs tErMinadOs “nuestra estrategia, está encaminada a mantenernos en el top 10 de integradores logísticos en Europa y como número uno en Logística de vehículos terminados “ Juan ramón serrano. director de Métodos y Compras de transporte de gEFCO España vel mundial de dispositivos de entrega on-line y hemos participado en numerosos proyectos de I+D+i, entre los cuales destacaría Arte- mis como el proyecto estrella. Sin embargo, en líneas generales no pode- mos hablar de una explosión de la tecnología aplicada al sector del transporte y la logística. En muchos casos, la aplicación de tecnolo- gías punteras obliga a las empresas a realizar fuertes inversiones que proporcionan rendi- mientos a medio plazo y la crisis, obviamente, ha afectado de forma negativa haciendo que éste no haya sido el campo prioritario para la mayor parte de las empresas del sector. m&a.- El e-commerce es una esperanza para muchas empresas ¿qué trabas encuentran en la UE para desarrollar un comercio on-line único europeo? ¿Qué deben considerar empresas y operadores? Juan Ramón Serrano.- Creo que en este punto no hay excesivas trabas para su desa- rrollo. Hoy en día el comercio electrónico aún está en fase incipiente y es más una concien- ciación clara de la sociedad por apostar por el e-commerce, que una preparación a nivel de proveedores o clientes del desarrollo potencial de esta línea de negocio. m&a.- La selección del e-operador. Juan Ramón Serrano.- En lo que hace referencia a las empresas on-line, deben va- lorar la calidad del servicio que una empresa de transporte u operador logístico les puede aportar. Al tratarse de un sector denominado de la “última milla”, es el más estricto en cuanto al servicio, y al tratarse de e-com- merce el más urgente. Las empresas deben ser flexibles ante los plazos de entrega que los operadores logísticos les pueden ofrecer, siempre combinados con una buena estrate- gia de precios. Sin embargo, desde el punto de vista del operador (y también del cliente final), debemos tener en cuenta que los plazos de entrega no siempre son lo más importante. Lo realmente necesario es conseguir un equili- brio perfecto entre los plazos, la calidad del servicio y los precios. En Gefco, nuestra vocación es satisfacer siempre todas las necesidades del cliente final y, cuando hablamos de e-commerce, hablamos de satisfacer las necesidades de múltiples personas de forma individual. Por ello, creo que los operadores deben tener en cuenta que entrar en este sector significa comprometerse a realizar un tipo de “logísti- ca a la carta” que posiblemente implicará la necesidad de llegar a acuerdos especiales de precios con el cliente. m&a.- Otra esperanza para las empresas es la internacionalización ¿cómo elegir el operador adecuado? Juan Ramón Serrano.- El operador “ideal” no existe, pero la tendencia de los clientes es subcontratar operadores con presencia inter- nacional propia, con interlocutores únicos y con un servicio estándar, regular y prioritario, independientemente del destino final de las mercancías. En éste apartado Gefco es un ejemplo de operador logístico en el que muchas empresas multinacionales confían como partner para gestionar su transporte y su logística basándose en nuestros puntos fuertes: somos un operador logístico integral, con una dispersión geográfica única, propia y que trabaja bajo sistemas de gestión de la información comunes. Todo esto hace de GEFCO partner logístico muy demandado por las empresas internacionales, especialmente las del sector industrial. (Resiliencia en Gefco, página 51) 49 manutencion & almacenaje 500 OPERADORES LOGÍSTICOS (I) Escáner