no IT. En una segunda fase, el obje- tivo es avanzar hacia una estrategia TPM (Total Productive Maintenance) con la incorporación de las herra- mientas de movilidad CARL Touch y la extensión de CARL Source al resto de ubicaciones internacionales de la compañía. A día de hoy, a la vista de los resultados obtenidos nos en- contramos ante un caso de éxito de implantación de un software CMMS en un entorno de producción crítico, con exigencias elevadas en aparta- dos como la continuidad de negocio, el mantenimiento de las máquinas y las instalaciones, así como otros de- finidos y particularmente por ASCO Industries. Además, con CARL Touch (premio 2013 BEMAS Innovation Award) será posible extender esta sistematización de las operaciones de mantenimiento a escenarios de movilidad gracias a la compatibili- dad con equipos Android, ya sean tabletas o smartphones. Con este software móvil, se facilitará la tarea de reporting sobre el terreno gracias a las herramientas multimedia como las fotos, la voz o el vídeo.. Mantenimiento crítico en el aeropuerto de Burdeos- Merignac Otro cliente de CARL Software que tuvimos oportunidad de visitar es el Aeropuerto de Burdeos Merignac. En esta región, los aeropuertos son vistos como una fuente de riqueza debido por un lado, a la actividad intrínseca del aeropuerto y, por otro, a los propios viajeros. Mientras el aeropuerto aglutina a trabajadores, compañías de servicios, comercios restauración y alojamientos; los viajeros generan riqueza en la región. Con ello, un objetivo primordial del aeropuerto es asegurar una tasa de viajeros elevada, incluso con la competencia de otros modos de transporte como el tren de alta velocidad. Su estrategia para captar más viajeros es agilizar los mecanismos de funcionamiento del aeropuerto para reducir los tiempos de embar- que y permitir que despeguen y aterricen más aviones. Otro objetivo es abaratar el uso de las pistas y las puertas de embarque a las compa- ñías, especialmente a las de low cost. El éxito de estas prácticas ha situado al Aeropuerto de Burdeos Merignac en el quinto lugar en Francia con un aumento de 1,9 millones de pasajeros desde 2009 lo que supone un crecimiento del 30% en cuatro años. Con 4,6 millones de pasajeros en 2013, este aeropuerto cuenta con más de 80 destinos y 25 compañías aéreas operando. En la presentación, Jean-Luc Poi- roux, Director de desarrollo comercial del Aeropuerto de Burdeos –Merig- nac y Stéphane Teulé-Gay, Director de operaciones técnicas, señalaron como parte importante la construc- ción de una terminal especialmente diseñada para compañías Low Cost: Billi, en la que prácticamente todo se simplifica para agilizar las tareas de embarque desembarque. Como ejemplo de optimización baste pensar que los aviones desembarcan y embarcan a 10 m de la terminal, sin 100 planes preventivos en el aeropuerto Tras las presentaciones, pudimos hacer un recorrido por diversas instalaciones del aeropuerto. Desde el centro de distribución de equipajes, hasta el sistema de control de luces (especialmente crítico ya que en el caso de que dos luces contiguas no funcionasen habría que suspender los aterrizajes y desepegues) o el DOT, donde se atienden las incidencias y se llevan a cabo las operaciones técnicas relativas al aeropuerto. En el trayecto, pudimos comprobar el funcionamiento del sistema Artemis de geoposicionamiento, que alerta en todo momento acerca de la posición del operario y de los riesgos que se corren según en qué zona se esté. Las pistas son especialmente críticas. En total, se han diseñado 100 planes preventivos con 350 Órdenes de Trabajo Preventivo (OTP), y en conjunto, se dedican 1.450.000 € en concepto de presupuesto de mantenimiento de los cuales, 785.000 € corresponden a contratos de servicio. 35 manutencion & almacenaje 500 Soluciones