400 TEUs semanales por tren del Port de Barcelona La Supply Chain del Opel Mokka, de Corea a Zaragoza La ampliación de 12.000 m2 e inversión de 800.000 € en la nueva campa de la terminal de contenedores de Zaragoza, tmZ, tiene como cliente a GM España, que ya ha movido más de 250 contenedores. La cadena logística del Opel Mokka parte de Corea y sitúa a tmZ como enclave estratégico para recibir trenes con 400 contenedores marítimos semanales, procedentes del Port de Barcelona y trasladarlos por carretera a un almacén regulador, junto a la planta de GM en Figueruelas. La tmZ es una de las terminales con mayor potencialidad que desde la puesta en marcha de su apartadero ferroviario en 2007 logró situarse en 2011 como la segunda terminal interior de TEUs, con un pico en 2012 que la llevó al primer lugar por delante de Coslada (Madrid). Potenciando el comercio exterior. Los criterios de eficacia en la gestión de las mercancías permiten que en apenas una hora pueda operar un tren de 60 TEUs. Con 800 movimientos de contene- dores entre tren y camión y más de 100 camiones en actividad de forma regular, la tmz se ha convertido en un nodo de distribución clave. La empresa es mayoritariamente pública en su desarrollo y privada en la gestión, lo que le ha dotado de una neutralidad operativa fundamental en su resultado. La infraestructura está abierta a todos los clientes, operadores y puertos por igual, afirman. El papel fundamental de la terminal consiste en potenciar el comercio exterior, poniendo en contacto a los transitarios, a los transportistas y a los operadores logísticos con los importado- res y los exportadores. m&a 19 manutencion & almacenaje 500 Actualidad