"La integración y colaboración en la cadena supone inteligencia, rentabilidad y ventajas para todos los actores. La comunicación multicanal e integración con otras tecnologías, como, por ejemplo, plataformas de nube con ERP y tecnologías de códigos de barras y RFID." Roberto Griziotin . Business Line Executive – Transportation & Collaboration Area de Tesisquare. Franjas grises Cada sector de actividad tiene unas necesidades y procesos particulares que han ido reflejándose en nuevas funcionalidades en los diferentes SGAs. La evolución de las diferentes tendencias comerciales como son el e-commerce multicanal y la internacionalización lleva a nuevos desarrollos que pueden plantearse a muchos niveles en los diferentes softwares que comparten su razón de ser en la cadena de suministro, no sólo en los SGA, sino también en los ERPs, softwares de supply chain y de planificación de la demanda y WMSs compartirán franjas “grises” donde solaparán sus funcionalidades, haciendo si cabe más compleja la elección de la combinación de softwares más adecuada a cada entorno. Conrad Cardona. SSI Schaefer. tillas. En el caso del WMS, en Jungheinrich tenemos total integración entre el WMS y el WCS. Ambos productos forman parte de una unidad y por tanto no tiene sentido disgregar las funciones de uno u otro. Por tanto para Jungheinrich ,se puede hablar de que el con- trol de los sistemas de manutención ya queda incluido dentro del ámbito del WMS. Pablo Pedrosa. (PTV Group).- El futuro debe estar en la complementación de unas funcionalidades con otras. La mayor compleji- dad de las instalaciones hará que las solucio- nes modulares tengan más importancia. Será necesario tener una única aplicación pero con varias funcionalidades dependiendo de lo que el cliente requiera. Conrad Cardona. (SSI Schaefer).- En la presentación del estudio del ICIL sobre SGAs mencionado anteriormente, se comentó que alrededor de un 70% de los softwares que pretendían formar parte del estudio eran, con mayor o menor complejidad, gestores de ubicaciones, no verdaderos WMS. De la misma forma que muchos ERPs están incluyendo módulos o funcionalidades de gestión de almacén, también muchos WCS incorporan funcionalidades que los acercan a los WMS. Quizá nuestra solución WAMAS es una rara avis en su especie pues su diseño y concep- ción le permite actuar y controlar hasta las ca- pas más bajas, a nivel de sensores y dadores, comunicándose directamente con los PLCs. El resto de WMS suele gestionar las órdenes de transporte comunicándose mediante inter- faces contra los WCS de diferentes sistemas instalados, cosa que imposibilita por un lado la sincronización de procesos y los hace dema- siado vulnerables a pérdidas de informaciones en caso de incidencias. Jesus María Matilla. (ULMA) .- En la actualidad, referente al control de los gran- des sistemas de manutención, básicamente el WCS está embebido dentro de las tareas del WMS. Las firmas más importantes del mercado o bien incorporan directamente WCS dentro de WMS o lo consideran un módulo no independiente, directamente encajable. C.L. Antonio de Miguel. Consultor Jefe de Logística de Atos. 65 manutencion & almacenaje 499 SOFTWARE PARA LA SUPPLY CHAIN Escáner