Borja Carabante, Viceconsejero de Transporte de la CA Madrid, los espacios logísticos que la comunidad ofrece a las em- presas, además del aeropuerto de Zaragoza que está a punto de conse- guir alcanzar al de Barcelona en car- ga aérea y aunque no tenemos mar, nuestro aeropuer- to es el mejor para carga de todo el suroeste europeo al no estar con- gestionado por pasajeros. Por último, se mostró muy crítico con la política que está el paso de los viajeros, necesita sus propias vías. El potencial de Canarias como plata- forma continental Por lo que se refiere a la interven- ción del consejero de Obras Públi- cas, Transportes y Política Territorial del Gobierno de Canarias se centró en mostrar el potencial de Canarias para servir de plataforma logística entre América, Europa y África, dada nuestra excelente ubicación geográ- fica y su condición de región europea, muy cercana a 17 países del África Occidental, con una población en torno a los 300 millones de personas y un PIB superior a los 278.000 M$. También, anunció cambios en su régimen fiscal que contribuirán a fomentar el uso de Canarias como plataforma logística y de negocios ha- cia África”. Como es el caso de nuevas deducciones que tienen el objetivo de incrementar las inversiones en Cana- rias dirigidas a facilitar y promover la utilización del Archipiélago como plataforma para exportaciones a países del África Occidental. Edi Cobas de pasajeros es mayor, en el Corre- dor Central sí se podría tener como prioridad el tráfico de mercancías. Fernández Alarcón defendió Aragón como centro de actividad logística por su situación en el territorio y desarrollando el Gobierno de po- tenciar más el ferrocarril de viajeros que el de mercancías, necesitamos un ferrocarril fuerte, capacitado para el transporte de mercancías y que no se vea abocado a esperar en las vías 29 manutencion & almacenaje 499 Jornadas