20 Plan eco pooling de CHEP para Mahou-San Miguel. 21 Se crea la red Seafoodways. 22 Zebra adquiere Motorola Enterprise Business. 24 Palletways apoya su eficiencia en la tecnología POD Mobile y PASS. 27 Assa Abloy Entrance Systems presenta la Crawford OH104. 31 Acuerdo entre Moldtrans y Geodis Wilson para Marruecos. D urante la celebración de la última Asamblea Ordinaria de Conetrans, organización que reúne mayoritaria- mente a transportistas autónomos da con anterioridad a la entrada en Inglaterra, bien mediante el pago anticipado por internet empleando tarjetas de crédito o débito (se admiten algunas tarjetas de combustible), o bien de forma manual mediante tarjeta o efectivo en alguno de los puntos habilitados en algunas terminales de ferry. De hecho, la euroviñeta a vehículos de más de 12 TN, ya está vigente en países como Bélgica, Holanda, Luxemburgo, Suecia y Dinamarca. A pesar de que este tipo de medida, según afirma, Marcos Basante, Presidente de ASTIC, no sólo es injusta y discriminatoria ya que obliga a so- portar el coste de las infraestructuras sólo por parte de algunos usuarios; sino es además ilegal porque el derecho comunitario no lo permite. Sin embar- go, admite, será muy difícil que un tribunal obligue a su retirada. Lo hemos consultado con un bufete experto y nos ha recomendado no hacer nada, sería muy costoso y poco efectivo. En parecidos términos se ha manifestado Fenadismer que ha dado un paso más y ha denunciado la tasa ante la Comisión Europea por resultar claramente discriminatoria, pues se obliga a soportar el coste por el uso de infraestructuras sólo a estos usuarios extranjeros, dejando fuera a los trasportistas del Reino Unido por considerar las autoridades británicas que éstos contribuyen ya al mantenimiento de las carreteras mediante el pago del Impuesto de Circulación, asegura la Federación en un comunicado de prensa. y miembro de CETM, su Presidente Ovidio de la Roza, en presencia del Director general de Transportes Terrestres, Joaquín del Moral, pedía que el Ministerio de Fomento de- fendiera de forma contundente al sector español ante el ataque supone la decisión de algunos países de cobrar un nuevo impuesto por el uso de las infraestructuras y que además afectará solamente a los transportistas foráneos, pero no a los del propio país. Es una decisión totalmente arbitraria, contraria a derecho y que rompe totalmente la armonización en el conjunto de la UE. Las declaraciones hacían referencia a la de- cisión adoptada el día uno de abril por el Reino Unido de exigir un peaje a todos los vehículos que circulen por sus carreteras. La medida ha sido fuertemente contestada por el conjunto de las asociaciones empresariales españolas ya que tiene un alto coste económico para el transporte internacional nacional. Esta nueva tasa diaria, denominada HGV Levy, es aplicable desde las 00.00 horas hasta las 23.59 horas con un importe que oscila entre 1,70 libras (unos 2,07 €) la tarifa mínima y 10 libras (unos 12,20 euros) la tarifa máxima, en función del tipo de vehículo, número de ejes y peso. La norma estipula, además, que la tasa debe ser abona- 8 Calificada de injusta y discriminatoria Euroviñeta: adiós a la armonización europea La decisión de la Comisión Europea de dar “libertad” a los países miembro a la hora de implantar la euroviñeta, está rompiendo la frágil armonización del transporte por carretera en la UE. La decisión de Inglaterra, Francia y Alemania de aplicar la euroviñeta a los transportistas de terceros países afecta a los transportistas españoles. A todo ello, la Generalitat de Cataluña ha decidido aplicarla en contra de las asociaciones de transportistas. manutencion & almacenaje 498 Actualidad