Jens Korbo, Responsable del almacén. Shuttle+carretilla, una buena combi- nación de almacenaje compacto El sistema de almacenaje compacto de Jungheinrich implantado en Arla Foods consiste en una sistema shuttle (UPC), la carretilla portante (EFG 218) y la estantería de canales. Para el almacenaje, la carretilla toma con sus horquillas al UPC y lo deposita en el canal de la estantería, que de forma autónoma a la carretilla recoge la mercancía a transportar en su plataforma. Una vez el UPC se ha alejado del carril de la estantería de canales y se ha presionado el botón de inicio en el terminal de la carretilla, el shu- ttle se ocupa de guiar todos los movimientos de almacenaje y desalmacenaje de forma autónoma. Los sensores reconocen la posición de los palés almacenados, de modo que se evitan colisiones con los siguientes palés a alma- cenar/desalmacenar. Mientras el shuttle se desplaza por el canal de la estantería, el con- ductor de la carretilla portante puede recoger un palé adicional y dejarlo en la entrada del canal. El siguiente proceso de almacenaje empieza justo entonces. El desalmacenaje de los palés se produce del mismo modo. Hablando del resultado, Elo Kristensen, el operario de la carretilla se muestra de acuerdo con Jens Korbo, Responsable del almacén: desde que utilizamos el UPC de Jungheinrich, el trabajo es palpablemente mucho más eficiente. Por su parte Korbo aña- de: además, el sistema nos proporciona una mayor flexibilidad. Es importante remarcar que Jungheinrich ha implementado aquí una pequeña pero acertada y afinada solución integral. Las carretillas cumplen una impor- tante misión En la solución implementada en el almacén de proteinas lácteas de Arla Foods, las carre- tillas elevadoras son una parte importante. Junto a la EFG 218, que funciona como ca- rretilla portante para el Under Pallet Carrier y transporta las mercancías desde el almacén compacto hasta la zona de expediciones, se encuentran otros vehículos como las transpaletas eléctricas con barra timón de tipo ERE 225, que se encargan de la carga y descarga del camión, así como del transporte de las mercancías hasta el almacén compac- to. Estas carretillas juegan con una baza a su favor: su fuerza, afirma Lars Baltzer Eriksen, técnico de sistemas logísticos de Junghein- rich. De hecho, la ERE 225 de Jungheinrich dispone de plataforma de conductor, y gra- cias a ella alcanza velocidades de más de 12 km/h. Todo ello hace que permita transportar las mercancías de forma rentable. Y precisamente la rentabilidad es también el dogma de la EFG 218, que está equipada con la tecnología trifásica de última gene- ración de Jungheinrich. Mediante un grado de rendimiento óptimo y la recuperación de energía en frenado y descenso, el consumo energético es especialmente bajo, explica Lars Baltzer Eriksen. Y Elo Kristensen asien- te: Es indiferente cuánto conduzcamos; las carretillas sólo necesitan dos días de carga. El alcance de las carretillas eléctricas de Jungheinrich no sólo contribuye a incremen- tar la efectividad en el almacén de Arla en Hostelbro. También explica porqué en estas instalaciones sólo se necesita un técnico de servicio, que se ocupa del mantenimiento tanto de las carretillas como de los sistemas shuttle. En resumen, podemos decir que la colaboración entre ambas empresas se ha desarrollado sin incidencias y Jungheinrich y Arla han logrado un cambio muy positivo en la operativa de las instalaciones de Hostel- bro, concluye Elo Kristensen. m&a 55 manutencion & almacenaje 496 ALIMENTACIÓN Y BEBIDAS. NUEVAS CLAVES Escáner