de calefacción eléctrica y la cabina queda casi libre de obstáculos. En el caso del nuevo diseño de la cabina se ha utilizado una estrategia holística, pero desarrollando un concepto de operación orientado al conductor. Si comenzamos por el controlador de movimiento de la carretilla, con la introducción de Duo Pilot, la oferta se amplía a tres tipos de sistemas distintos. El Duo Pilot está basado en un par de mandos joystick que se complementan con un con- mutador ergonómico de selección de marcha adelante/atrás. Para la ergo- nomía del conjunto, resulta clave el apoyabrazos del asiento, totalmente ajustable en altura, ángulo y recorrido transversal, con un sistema rápido y simple de ajuste. Esto se suma a un asiento ajustable, tanto para conduc- tores de variadas morfologías, como para acomodarse a las necesidades de evolución vital del conductor con el transcurso de los años. Una cabina bien pensada Junto a este juego de mandos Duo Pilot se han ubicado seis teclas funcionales programables, que, por el momento, se configuran cuan- do se efectúa el pedido, según las preferencias del cliente; pero que más adelante podrán ser programadas por el servicio técnico. Mediante las teclas, es posible activar directamente operaciones de ayuda al conductor, tanto a nivel de hardware como de software (control de inclinación automático, etc.). También se tiene la posibilidad de instalar una pantalla gráfica de color, que muestra al conductor únicamen- te la información relevante para cada situación y contexto. Además, se ha previsto un práctico compartimiento debajo del apoyabrazos para guardar, por ejemplo, dispositivos de comuni- cación y móviles. Todas estas novedades se incorpo- ran, tanto a las carretillas con motor de combustión interna hidrostáticas, como a las eléctricas EFG Series 4 y 5. En definitiva, se ha conseguido una ergonomía máxima, gracias a la distri- bución, simplificación y reducción de los componentes en la cabina, entre otras actuaciones. Apuesta decidida por sistemas logísticos completos Una de las claves para el futuro de la compañía pasa por expandir su línea de negocio como proveedor de siste- mas completos dentro de la logística. Su cartera de productos para integrar es amplia; va desde los vehículos de manipulación y movimiento de cargas hasta los racks, estanterías y aplicativos de software, además de los componentes complementarios de automatización y la propia inge- niería del proyecto. Según Richard Brandstetter, Director de Sistemas Logísticos, para este servicio hay buenas posibilidades de crecimiento en Europa y muy buenas en Asia. Sistemas Logísticos constituye la unificación de los distintos nego- cios del grupo relacionados con esta actividad, para integrarlos en una sola unidad. Actualmente, se dispone de una plantilla de 600 personas, repartidas por todo el mundo, y este área de negocio contribuyó a generar unas ventas de 286 M€ en 2012. La sede para desarrollar el softwa- re de control y gestión de almacenes está localizada en Graz (Austria), con una plantilla de cien personas, ade- más de Degernpoint, dónde también se producen los sistemas automáti- cos y manuales VNA, para operar en transferencia de palés por pasillos estrechos. Además, la firma dispone de una solución para almacenamien- to de palés, basada en racks tipo B, que la produce ORM en su factoría de Bélgica. Logistics Systems está aumentan- do de protagonismo en Jungheinrich, ya que para los nuevos negocios su- pone el 25% de las ventas. El objetivo es que para el año 2020 se doble la actual cifra de ventas y se triplique el número de proyectos que se lleven a cabo. 28 Un ejemplo de proyecto llevado a manutencion & almacenaje 496 Empresas