Nissan impulsa la producción europea Protagonismo de Nissan España en 2014 Con 14 nuevos modelos y una inversión industrial de más de 2.000 M€, Nissan quiere impulsar su producción europea a niveles récord en 2014. En 2013, se fabricaron en sus plantas europeas 675.077 vehículos y tiene previsto aumentar esta cifra en sus fábricas del Reino Unido, Rusia y España, a las que ya tiene adjudicados los modelos a producir. lanzamiento de cuatro nuevos vehículos en 2014 y 2015. Así, mientras en la planta de Ávila en España, acaba de iniciarse la pro- ducción del nuevo camión ligero NT500 y el Cabstar (ahora, NT400); las inversiones en la planta de mecanizados de Cantabria han permitido aumentar su contri- bución a los modelos europeos de Nissan con la fabricación de discos de frenos y barras de dirección para el Qashqai, Note o LEAF. En cuanto a la planta de Barcelona, iniciará muy pronto la fabricación de un coche compac- to del segmento C junto a la del e-NV200 y un nuevo pick-up de una tonelada de carga útil, que la acercará al máximo de capacidad con la producción de 200.000 ve- hículos anuales. Barcelona fabrica también los NV200, Pathfinder y Navara así como las furgonetas Nissan Primastar, también vendida como Renault Trafic y Opel Vivaro. También en España, Nissan tiene un centro de I+D para motores y desarrollo de vehícu- los industriales ligeros, así como centros de recambios y de distribución. En total, 4.700 personas trabajan en Nissan España y en 2013 se produjeron 131.900 vehículos. m&a L a creciente demanda de productos de Nissan y la llegada de una oleada de nuevos modelos ha llevado a la planta de Reino Unido a trabajar 24 h/ día y a las de España y Rusia a prepararse para cubrir esta demanda. En el Salón de Ginebra, el 4 de marzo Andy Palmer, Vicepresidente y jefe de planificación de Nissan presentó los últimos desarrollos de la marca en Europa con una afirmación contundente: Producimos más vehículos que nunca, diseñados, desarrollados y fabricados en y para Europa. Nissan da empleo a 50.000 y en 2013 fabricó 675.077 vehículos en Eu- ropa, una cifra que prevé superar en 2014 para conseguir convertirnos en la marca asiática número uno en Europa. Si en 2013, la planta de Sunderland fue la gran protagonista al iniciar la fabricación en Europa del Nissan LEAF, justo antes del lanzamiento de los nuevos Nissan Note y Qashqai , y donde también fabrica baterías eléctricas; en 2014, el protagonismo será de las plantas de Nissan en España, donde está ultimando la producción del vehículo comercial e-NV200, su segundo modelo 100% eléctrico, y Rusia donde fabrica dos nuevos modelos de Datsun, junto a la am- pliación de la producción del Nissan Alme- ra en Togliatti, una factoría de la alianza con Avtovaz. Para los próximos años, la marca quiere triplicar sus ventas en Rusia hasta alcanzar un 10% de la cuota de mercado. Nissan vendidos en Europa se fabricaron en este continente en el que la marca ha pro- ducido más de 10 millones de unidades en los 30 años desde su implantación. Y, según Palmer, habrá más. Inversión de 430 M€ en las tres plantas españolas En las tres plantas de Nissan en España, ha invertido 430 M€ y ya están listas para el Gran diversidad de modelos Los modelos que Nissan expuso en Ginebra, abarcan desde vehículos cero emisiones hasta el GT-R Nismo, o la segunda generación del Nissan LEAF fabricado en Sunderland, que es el coche eléctrico más vendido del mundo con más de 100.000 unidades a nivel global. También expuso el e-NV200 (fabricación en España), basado en la furgoneta ligera NV200, que está lista para revolucionar los negocios del reparto urbano y el taxi, con su variante de pasajeros Evalia. Con la vista puesta en el futuro, la marca presentó su coche de conducción autónoma, así como su último modelo ZEOD (Zero-Emissions On Demand), un coche que competirá en las 24 Horas de Le Mans. Colin Lawther, Vicepresidente Senior de Producción explica: El éxito de los modelos fabricados en el Reino Unido, en España y en Rusia demuestra que la mezcla de emoción e innovación junto a la gran calidad y el sorprendente diseño de nuestros coches es justo lo que pide el mercado. 14 En 2013, más del 80% de los vehículos manutencion & almacenaje 496 Actualidad