Gomà, Director Supply Chain de Privalia, que también participó en la jornada e-com- merce-SIL, ponía el acento en que no se puede pedir un servicio Premium al precio de uno económico. La empresa Privalia, 100% on-line, cuenta con más de 15 millones de socios en todo el mundo de su canal de moda flash de marcas a precios interesantes y es una de las que más está contribuyendo al conocimiento de este canal. Si se quiere una entrega el mismo día, afirmaba Gomà, no se puede pretender el mismo coste que en un plazo más largo donde das más posibilidades a la gestión de la logística. Generalmente, las modalidades de envío se pueden agrupar en entregas estándar, exprés y el mismo día, con características diferentes y en las que se puede buscar una diferencia- ción que de valor, afirmaba Gomà. Desde el clic de la compra, se entra en competencia con la tienda física en la que el usuario tiene el producto al momento. La reducción del plazo de entrega a un cliente final multiubicuo y que puede interactuar desde diferentes puntos con la tienda puede entrar en una espiral en la que si no se valora bien el coste puede dar al traste el negocio, advertía Gomà. De cualquier forma y tirando mano de la información, las tendencias se mueven en los dos polos de entrega, la están- dar, más barata y la del mismo día con unos costes que no pueden asumir los operadores logísticos. ¿Pero qué quieren los clientes? Según The Boston Consulting Group en un informe de 2013, se detectaba que los clien- tes on-line prefieren en su mayoría gastos de envío gratis o más baratos a entregas el mismo día. Por otra parte, también conocíamos la noticia de que Google estaba preparando un servicio same day delivery para competir con Amazon Prime, que, a su vez, ha patentando un proyecto denominado análisis predicitivo de anticipación a la demanda (Ver. Pág.28) Una logística diferenciada para un canal on-line sostenible Uno de los sectores para los que se espera un mayor despegue en el canal on-line es la alimentación gran consumo. Respecto a negocios como el de la moda, el sector de la alimentación gran consumo presenta algunas particularidades como señalaba Pol Lligoña, Director de Logística de Caprabo que también intervino en la III Edición de la Jornada e-commerce SIL, nos movemos con márgenes muy ajustados y, además, intentamos no cobrar el picking y el transpor- te. Otra importante diferencia son los plazos, que para nosotros siempre son ajustados, nos movemos en franjas de una a dos horas en el mismo día. Siempre estamos hablando de un servicio Premium, ya que nos dirigimos a un cliente final para el que la entrega debe ser perfecta. En la balanza del e-commerce la dificul- tad estriba en lograr un equilibrio entre el servicio, que afecta a las ventas y los costes, que afecta a la rentabilidad. El modelo de Caprabo, capraboacasa.com, tiene como principales características uniformidad en el surtido logrando eficiencia en los costes va- riables (preparación y transporte; flexibilidad ante cambios en el negocio y escalable en volumen, con un nivel de servicio elevado y que no interfiere en la actividad de la tienda física. Una vez tenemos un negocio rentable, señala Pol Lligoña, tenemos algunos retos como ganar la confianza del cliente en los frescos en el canal on-line; mejorar la entrega con menores franjas y una trazabilidad per- fecta; conocer al cliente y sus preferencias y también en el packaging con una diferencia- ción para los productos de más valor. En definitiva, es importante entender que on-line no es un canal complementario, sino que soporta una parte importante de las ven- tas pero en el que la logística tiene un peso importante. Y Pol Lligoña subraya, en Ca- 33 manutencion & almacenaje 495 E-COMMERCE. TENDENCIAS Y LOGÍSTICA Escáner