más globalizadas, tecnificadas y con agentes altamente especializados (fuerte tendencia de externalización de la logística desde los años 90); en los que prima “la rapidez”, “el servicio al cliente” y el “coste”; se puede dar en gran medida gracias al uso intensivo de las TIC ́s, que hacen posible que se pueda acceder e intercambiar información necesaria para el desarrollo de la actividad entre todos los actores donde quiera que estén de una manera ágil y fiable. La elección de la tecnología de la información que se va a utilizar depende en cada caso del tamaño de la empresa, sus necesidades, su actividad y el uso concreto que se vaya a hacer de ella. El Centro Español de Logística cree que tan importante como la tecnología, es el hecho de contar con profesionales que sepan utilizarla adecuadamente. m&a.- Mirando en perspectiva ¿Cómo se puede calificar el nivel en cuanto a la logística en las empresas españolas? Ramón García .- El nivel del sector logístico español es equiparable al que pueda existir en cualquier país de nuestro entorno. Puede decirse que hemos avanzado un largo trecho en muy poco tiempo y que, aunque aún nos queda otro empujón más para colocarnos en cabeza, el papel del sector logístico ha evolucionado para bien. No hay que olvidar que en España tenemos la suerte de contar con una Distribución Comercial muy avanzada y competitiva, que ha sido motor para poder contar con empresas, procesos y tecnologías capaces de soportar todos los requerimientos de este exigente sector. Las empresas españolas de cierto tamaño tienen implantados sistemas de gestión de sus cadenas de suministro que bien podrían estar funcionando en países como Alemania, Gran Bretaña o Francia. El principal problema es cuando descendemos a pequeñas y medianas empresas, especialmente en el ámbito del transporte de mercancías donde la brecha tecnológica es muy grande como se puso de manifiesto en el Informe epyme 2013 del CEL y Fundetec. En este sentido, el CEL con su labor habitual como “Ente Generador y Difusor de Buenas Prácticas en Logística” está intentado hacer una labor de acercamiento de todas estas empresas a las más modernas técnicas y tecnologías de gestión de la cadena de suministro. m&a.- Comentas que CEL es un “Ente Generador y Difusor de Buenas Prácticas en Logística” ¿Qué significa exactamente? Ramón García .- Se trata de un esquema muy colaborativo y abierto a los socios del CEL y otras entidades interesadas como Universidades, Administración, etc.; que se desarrolla mediante una función de monitorización de lo que acontece en la actividad logística a nivel mundial, a partir de todo tipo de fuentes documentales y de participar en numerosos Comités Técnicos a nivel nacional e internacional. Esta labor de observación inspira las líneas de investigación del CEL en materia de innovación, y, a partir de este punto, CEL se impone el desarrollo de los trabajos que se suelen basar en Estudios Cuantitativos, Grupos de Trabajo, Comités Técnicos, Guías Técnicas o Proyectos Piloto (estos dos últimos con participación muy activa de las empresas) y la difusión de los resultados (Cuadernos CEL, Guías, Congresos, Artículos, etc.). En Julián Navarro GEFCO España ha nombrado a Julián Navarro Director de Transporte y Logística Terrestre (Overland y WRP) en sustitución de Lourdes Soto. Con estos cambios en la cúpula directiva, GEFCO España refuerza dos de sus principales áreas de actividad, como son las de Logística Terrestre y Logística de Vehículos, incorporando a dos figuras clave y con amplia experiencia en la compañía y en el sector logístico y de transporte, tanto a nivel nacional como internacional. Hasta su nombramiento como Director de Transporte y Logística Terrestre (Overland y WRP), y desde 2009, Julián Navarro, ha desempeñado el cargo de Director General de GEFCO en Argentina y Chile. Navarro ha desarrollado toda su trayectoria profesional en el transporte y, desde 1988 ha estado ligado al Grupo GEFCO, donde ejerció el puesto de Responsable del Centro de Vehículos de Pinto hasta 2001, año en el que pasó a ocupar la Dirección de Vehículos de GEFCO España. Lourdes Soto Otro cambio en el organigrama de GEFCO España es el de Lourdes Soto, hasta ahora Directora de la División Overland y WRP de GEFCO España, y que pasará a ocupar el cargo de Directora de Transporte y Logística de Vehículos (FVL), un puesto estratégico en la cúpula directiva de la empresa, ya que se trata de la principal línea de negocio del Grupo, tanto a nivel nacional como internacional. Lourdes Soto lleva vinculada al Grupo GEFCO desde 1989, donde ha desempeñado los cargos de Directora de Logística de GEFCO España, y Responsable de Logística a nivel internacional del Grupo GEFCO y, desde 2012 hasta su nombramiento actual, el de Directora de Transporte y Logística Terrestre (Overland y WRP) en GEFCO España. Jean-Bernard Gaudin La consultora inmobiliaria BNP Paribas Real Estate ha nombrado a Jean-Bernard Gaudin director nacional industrial. Junto a Gaudin, se han incorporado a la nómina de BNP Paribas Real Estate, Luis Moreno y Juan Carlos Torres, ambos como consultores para la Comunidad de Madrid. Con el nombramiento de estos tres profesionales de amplia experiencia en el sector, la consultora refuerza su equipo industrial, gracias al que lidera este segmento de mercado a nivel nacional. Jean-Bernard Gaudin, antes de su incorporación a BNP Paribas Real Estate, fue director nacional de industrial de CB Richard Ellis y socio fundador de la consultora EXA (2003). Previamente había ocupado distintos puestos en Auguste Thouard. Gaudin aporta una experiencia de más de 20 años en el sector. 23 manutencion & almacenaje 495 Protagonistas