fijado de piezas, robots de soldadura o pantallas con gráficos e intuitivas de ayuda al operario, con toda clase de detalles. Una de las mejoras introducidas es el uso generalizado de lectores de código de barras para identificar cada acción y pieza, de forma que la ma- quinaria y el utillaje se preconfiguran automáticamente. Se llega al punto de que hasta se preselecciona el par de apriete máximo de una simple llave de vaso manual de apriete, de forma remota por transmisión de datos inalámbrica. En cada estación, se dispone de pilotos de colores que informan al operador del estado de cada evento y si es necesario repetir o ajustar de nuevo. Todas las operacio- nes son grabadas por el sistema cen- tral, de forma que pueden obtenerse indicadores de prestaciones o KPIs (Key Performance Indicators) para cada variable del proceso y posterior- mente analizarlas. Uno de los departamentos con mayor protagonismo es de calidad, que establece la verificación exhaus- tiva de todas las piezas y equipos fabricados, así como las que se han externalizado a otros proveedores. Se Diseño en V cuenta con hasta 23 suministrado- res externos acreditados. La idea es conseguir una mejora sistémica y no algo temporal que se desvanezca con el tiempo. La capacidad residual como valor añadido La nueva carretilla retráctil RT soporta cargas de hasta 2,5TN y dispone de un mástil con una elevación de hasta 12,5 metros. El bastidor está com- puesto por tres módulos y se ofrecen Vista superior del habitáculo del conductor dos anchuras básicas con cuatro longitudes diferentes para responder a las distintas configuraciones de los almacenes. Gracias al motor de trac- ción de 6,4 kW, se ofrece una potente aceleración y una velocidad de hasta 14 km/h. El diseño y fabricación del mástil es uno de los secretos mejor guarda- dos por Hyster. Es la pieza clave en una retráctil como la que hablamos. Hay disponibles dos tipos de más- tiles que comparten características innovadoras (hasta 10,5 m y 12,65 m), incluyendo el diseño patentado de un canal reducido, gracias a perfiles más delgados pero con muy alta resistencia al esfuerzo, lo que posibi- lita obtener ciertas ventajas. Una de las ventajas es que la visibilidad del carretillero sobre las puntas de las horquillas se ha mejorado sustancial- mente. La otra ventaja es que la capaci- dad residual ha aumentado signifi- cativamente. El ratio entre la altura con mástil cerrado respecto a mástil elevado (posición más alta) se ha reducido, por lo que la altura total operativa para la nueva carretilla la posibilita para moverse mejor por debajo de puertas o sobre remolques, por ejemplo, o pasar más fácilmente a través de vanos de o túneles en las estanterías. Hasta ahora, para efectuar muchas de estas operaciones hubiera sido necesario especificar una carretilla distinta. Según Robert O’Donoghue, Director de Estrategia de Producto, dónde anteriormente se habría especificado una carretilla de 2 TN, no necesariamente para elevar 2 toneladas, sino para conseguir un peso menor a una altura de elevación mayor, ahora ya no aplica con una altura de 3.227 mm. El robusto mástil de tres Según Olaf Van Straten, Responsable del diseño de la plataforma, parte del secreto en conseguir un buen producto consiste en seguir un proceso de desarrollo en forma de “V”, es decir, que se valida cada paso en el proceso de diseño, desde el inicio hasta el final, en orden inverso. En el diseño de la nueva retráctil, se han utilizado intensivamente herramientas software de simulación, lo que ha permitido verificar la estabilidad del vehículo y sus prestaciones antes de fabricar un sola prototipo o pieza. Se comienza a nivel de sistema y se baja hasta su componente más pequeño; luego se vuelve hacia arriba, implementando empíricamente todas las ideas y conceptos desarrollados. Además, la estrategia de Hyster es diseñar el producto y el proceso de fabricación de forma concurrente, con enfoque modular y contando en cada fase de validación con un feedback extra de sus clientes. Accesibilidad instantánea (10 segundos) al compartimiento hidraúlico 27 manutencion & almacenaje 493/94 Empresas