La CE decide investigar a empresas navieras de contenedores La alianza P3 controlará la mayoría de los tráficos transoceánicos La alianza colaborativa en cuanto a barcos y puertos entre Maersk Line; CMA CGM Group y Mediterranean Shipping controla alrededor del 43% del transporte marítimo de carga entre Europa y Asia; el 24% del transPacífico y del 40% al 43% del transAtlántico. El anuncio coincide con la apertura de una investigación de la CE sobre prácticas que vulneran la competencia del transporte marítimo de contenedores.. La Comisión Europea ha abierto un procedimiento formal para investigar presuntos acuerdos en las tarifas navieras de diferentes empresas porta contenedo- res. Se trata de averiguar si han incurrido en prácticas de concertación de precios, incumpliendo, así, las normas de la com- petencia de la UE. La Comisión pretende establecer si están efectivamente infrin- giendo el artículo 101 del TFUE (Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea) y el artículo 53 del Acuerdo EEE sobre el Espacio Económico Europeo. Según se afirma desde la Comisión, desde 2009, la UE está advirtiendo anuncios regulares acerca de la intención de au- mentar los precios, tanto en los sitios web de determinadas empresas, como en sus comunicados a la prensa. La repetición de estos anuncios a lo largo del año en los que se informa acerca de la magnitud del incremento de precios, así como su entrada en vigor, semanas antes de que tal subida tenga lugar, es una forma de informarse mutuamente de los aumentos de precios en el mercado de los servicios de transporte marítimo por contenedores enlasredescondestinoypartidadesde Europa. Una alianza colaborativa que despierta suspicacias En el sector, llama la atención que este expediente se haya abierto precisamente tras el anuncio del acuerdo, realizado en junio y corroborado en noviembre de este año, de alianza entre las tres mayores empresas transoceánicas: Maersk Line; CMA CGM Group y Mediterranean Shipping, que conectan a los tres mayores centros económicos del mundo: Norteamérica, Eu- ropa y Asia. Con esta alianza, las compañías compartirán los barcos que viajan por el Atlántico a través de los canales de Suez y Panamá en el Pacífico; asimismo, comparti- rán instalaciones portuarias en los centros de transporte de Shanghai, Los Ángeles, Nuevo York y Rotterdam. La denominada alianza P3, compuesta por la “super liga” Maersk Line; CMA CGM Group y Mediterranean Shipping, según Bruce Carlton, Presidente de la National Industrial Transporta- tion League; supone el control de alrededor del 43% del mercado del transporte marítimo entre Europa y Asia; el 24% del transPacífico y del 40% al 43% del tran- sAtlántico, de acuerdo a las cifras de la Federal Maritime Commision, la agencia norteame- ricana que regula los tránsitos transoceánicos. Este anuncio tuvo una respuesta preocupada a los fabricantes y mino- ristas que utilizan a las compañías navieras para enviar sus productos en la cadena global. Al respecto, Bruce Carlton, Presidente de la National Industrial Transportation League, grupo de presión que aboga por los problemas de transporte de las empresas estadounidenses, afirma: es tan grande que inmediatamentesuscitapreguntasacerca de las implicaciones de esta super liga en el mercado, los precios y la competencia entre empresas de transporte. Una relación razonable Parece razonable establecer una relación entre el hecho de que la Comisión sitúe su interés por práctica irregulares en 2009 y que sea tras la constitución de P3 cuando haya decidido abrir una investiga- ción. La Comisión ya ha informado a las em- presas afectadas y a las autoridades de la competencia de los Estados miembros de la incoación del procedimiento; señalando que no existen disposiciones legales para es- tablecer una fecha límite en la investigación de acuerdos y abuso de posición dominante. La duración de la investigación se basa, según la Comisión, en factores como la cooperación de las empresas y el derecho a defensa. m&a La red de distribución exprés de mercan- cía paletizada, Palletways, ha sido recono- cidaconelGlobalFreight“InnovationAward for New Process” por su sistema Palletways Archway Scanning System (P.A.S.S.) en toda su red. El PASS utiliza una serie de cámaras para reconocer y fotografiar en alta definición cada palé que gestiona, garantizando una buena trazabilidad y seguimiento de los más de 30.000 palés que la Red Palletways gestiona diariamente. Los Global Freight Awards que se celebraron en Londres, reconocen las buenas prácticas en transporte y logística, buscando siempre mejorar los estándares de la industria. El ‘Programa Línea Verde Bosques de Correos’ ha sido reconocido en la IV edición de los Premios Corresponsables, que impulsa Fundación Corresponsables, con el objetivo de reconocer las mejores prácticas en Respon- sabilidad Social y Sostenibilidad de todo tipo de organizaciones de cualquier país. Al acto de entrega, que tuvo lugar en CaixaForum de Madrid, asistieron por parte de Correos, José Ma Elías de Tejada, secretario General y del Consejo, y Jesús Evangelio, subdirector de Responsabilidad Social Corporativa 23 manutencion & almacenaje 493/94 Actualidad BREVES