obligatoriedad del pago a 30 días y de la cláusula de revisión de los precios del transporte en función del precio del gasóleo o el ejercicio de la acción directa contra el cargador en caso de impago del precio del transporte al transportista efectivo. El secretario general de FROET incide en las consecuencias negativas que tendrá la implantación de las 44 TN, incrementará automáticamente la oferta, lo que producirá una presión de los precios del transporte a la baja, terminando, cuando menos, por transportar gratis las toneladas autorizadas de más, eso sí, con un incremento del consumo de combustible, neumáticos, frenos, etc. que irá contra la ya maltrecha cuenta de resultados del transportista, puntualiza. En definitiva, queda mucho por decidir, pero mientras aquí se discute lo que se hará, la Unión Europea da pasos hacia la implantación de las 44 toneladas y Francia acaba de publicar una Ley que la implantará poco a poco. Lo acontecido precisamente en Francia preocupa, y mucho, al transporte internacional español que tiene en las empresas francesas sus más directos competidores. Edi Cobas 11 manutencion & almacenaje 493/94 Actualidad