Intereses encontrados Costes elevados; precios muy bajos y una progresiva y constante reducción de la acti- vidad, era el balance con el que el sector del transporte cerraba 2012. Desde el inicio de la crisis, habían desaparecido 30.000 empresas, con una bajada de la actividad del 4,8%, según el INE y de las toneladas transportadas en intraregional (-15,5%) y en internacio- nal (-6,1%). La subida del carburante en 2012 incidía en un incremento del 3% en los costes de explotación de todos los vehículos. Todo esto no se veía en cambio reflejado en los precios que bajaban una media del 2,1%, según los datos del Observatorio del transporte de Fomento. La aplicación de tasas como la euroviñeta; el aumento de la capacidad y longitud de los vehículos, el aplazamiento de la liberalización del cabotaje y la intermodalidad estaba en las agendas europeas. A todo esto empezó 2013 y la necesidad de la reforma de la LOTT en un juego de equili- brios difíciles entre transportistas y cargadores. Una vez aprobada, el transporte mostró su decepción porque no incluye el gasóleo; ni el aumento del precio de servicio con el combustible; o la limitación de los plazos de pago. A su vez, la “acción directa” ante lar- gos retrasos en el pago encendía los ánimos en la casa de los operadores logísticos, acu- sando al Ministerio de Fomento de“plegarse ante las presiones de las grandes empresas de transporte”. Pero el año seguía, los concesionarios de autopistas plantearon el cobro de las autovías libres de peaje y el carburante se reveló como el más caro de Europa. La euroviñeta, contestada fuertemente en Francia, quedaba relegada. En julio, la DGT anunciaba el aumento a 44 TN sin esperar la armonización europea. Las asociaciones de transporte vieron aquí una “cesión a las presiones de los cargado- res”, con la vista puesta en Aecoc, Anfac y Aeutransmer, que se decantaban con más o menos contundencia por ese aumento, ya que supondría ahorros del 11,5% en el transporte con un volumen anual de 358 M€. La pregunta del sector es ¿quién pagará esos ahorros si debe hacer inversiones sin repercutirlo en sus costes?. La prueba piloto prorrogada en Cataluña y en la que participa Leche Pascual, volvía a encrespar los áni- mos con acusaciones de romper la unidad del mercado. Algo que había sucedido con el céntimo sanitario, cobrado por algunas CA. El transporte suele ser sujeto de afán re- caudatorio, pero la reclamación de la empresa catalana“Transportes Jordi Besora”fue re- suelta por la UE como una contravención de su normativa. ¿Serán devueltos los 13.000 M€ recaudados en España? En 2014, el desenlace. Y, por fin, el esperado Plan de Estrategia Logística definido por Fomento que, además de dar estatus de sector a la Logística, de sus 18 prioridades, nueve, con la liberalización del ferrocarril, se refieren al transporte intermodal. Una estrategia de la que no quiere quedar fuera la carretera y ya en noviembre la CETM Multimodal presentaba al Gobier- no un plan con la carretera como motor impulsor de la intermodalidad en colaboración con el resto de modos. Y esta es la clave para no repetir errores, crear nuevos o perderse en discusiones estériles: la colaboración y una confrontación bien fundamentada y con ánimo de llegar a acuerdos entre los diferentes intereses. 2014 es clave para dar un impulso a la conexión de España con las redes europeas de transporte y sus Corredores prioritarios: Atlántico y Mediterráneo. El equipo de manutención&almacenaje. Logística. Distribución. Transporte, les desea lo mejor para 2014. 5 Revista fundada en 1965. Primera revista en España dedicada a la logística a partir de las especialidades de manutención, almacenamiento, producción, distribución física y transporte. Director General Editorial Francisco Moreno Editor Francisco Moreno fmoreno@tecnipublicaciones.com Directora Carmina Lafuente Colaboradores Manuel Arenas Enrique Armendáriz Marco Bozzer Nuria Calle Jaime Mira Laura Tremosa Documentación documentación@tecnipublicaciones.com Diseño y fotografía Departamentos propios Maquetación Minés Casimiro Director General Comercial Ramón Segón Ejecutivos de cuentas fmarquez@tecnipublicaciones.com victor.badenas@tecnipublicaciones.com Coordinadora de publicidad Ana Peinado Suscripciones Teléfono de atención al cliente 902 999 829 Horario: 08:00 - 14:00 h. OFICINAS Avda. Cuarta, Bloque 1 - 2a Planta 28022 Ciudad Pegaso - Madrid Avda. 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