Grúa puente Abus en el Oceanográfico de la Universidad de Plymouth La ciudad de Plymouth, situada al sudoeste de Inglaterra, ha estado desde siempre ligada muy estrechamente al mar. En 1620, los Padres Peregrinos abandonaron Plymouth en busca del Nuevo Mundo, estableciendo una colonia con el mismo nombre en Estados Unidos. Plymouth cuenta con conexiones vía ferry con Francia y España y es base de una gran parte de operaciones navales en el oeste de Europa. Una herencia marina que la Universidad de Plymouth refleja en su nuevo Marine Building, en el que ha invertido 19 M£ en investigación y formación en diferentes disciplinas marinas como oceanografía, hidrografía, biología marina y ecología costera al mismo tiempo que ingeniería y desarrollo profesional para la industria naval. Inauguradas por el Duque de Edimburgo, las instalaciones cuentan con el sistema más sofisticado en todo el país para el análisis de las pruebas de oleaje. El laboratorio Coastal Ocean and Sediment Transport (COaST), combina oleaje, corrientes y la fuerza del viento para crear un “escenario” dinámico apropiado para analizar la integridad de los datos obtenidos por los aparatos de medida, reproducción de condiciones climatológicas e ingeniería costera. Los generadores de olas pueden producirlas con distintas alturas y en combinación con las corrientes en cualquier dirección, dinámica de sedimentos, efectos de marea y viento. Sobre el canal de 35m de longitud para reproducir el oleaje del océano, un puente grúa suspendido ABUS con una capacidad de carga nominal de 3.2TN, una luz de 14 m y equipado con un polipasto de cable modelo E GM800 fue la solución idónea para sumergir y extraer los mecanismos fuera del tanque, permitiendo a los ingenieros navales y estudiantes poder comprobar su comportamiento para cada una de las condiciones simuladas en términos de oleaje, corrientes y viento. Gracias al buen acercamiento lateral del gancho y a que los carriles están suspendidos directamente del forjado del edificio, es posible un movimiento de cargas muy eficaz en este tipo de edificios compactos y con diseños poco corrientes. El puente grúa está equipado con control remoto para permitir manipular la grúa fácilmente. En esta aplicación en particular, la utilización de un control remoto proporciona ventajas obvias ya que el puente grúa trabaja sobre una plataforma móvil que también se desplaza a lo largo del tanque, permitiendo a los ingenieros obtener una visión muy cercana de los mecanismos que están siendo motivo de estudio. El suministro y montaje de la instalación fue llevada a cabo por la filial de ABUS en el Reino Unido, ABUS Crane Systems UK, que recientemente ha suministrado puentes grúa para distintas aplicaciones a universidades como la de Cambridge. electricidad, un capítulo en el que también existen diferentes posibilidades y donde se ha evolucionado utilizando las conducciones para obtener datos (ver recuadro electrifica- ción). En definitiva, en las instalaciones de grúas llama la atención la flexibilidad de las soluciones a la hora de crear espacios, realizar enlaces para transportar, clasificar y almace- nar cargas unitarias, contenedores o palés. Un ejemplo de adaptabilidad de las grúas a cualquier necesidad la podemos encontrar en el proyecto del laboratorio Coastal Ocenan and Sediment Transport (COasT), instalado en el Marine Building de la Universidad de Plymouth para la investigación y formación en disciplinas marinas, en el que se ha creado un escenario dinámico que combina oleaje, corrientes y la fuerza del viento, donde se ha instalado una grúa puente Abus (ver recua- dro) De pesos pesados a pesos pluma También desde el punto de vista de la ergono- mía, no podemos pasar por alto otros equipos que permiten elevar y trasladar cargas con un esfuerzo controlado, como son los manipula- dores. En el mercado, encontramos diferen- tes tecnologías para que la carga pesada se convierta en peso pluma a la hora de manipu- larla, principalmente, de ingravidez, vacío y aspiración. Si se necesita un posicionamiento exacto de las cargas, los manipuladores ingrávidos, que se basan en la utilización de la presión del aire comprimido para ejercer una fuerza proporcional sobre el peso a mover, son una buena solución. La gravedad cero equilibra la carga por lo que se puede mover con un mínimo esfuerzo y, dependiendo del tipo de mando, la regulación del aire permite 61 manutencion & almacenaje 492 GRÚAS Y EQUIPOS DE MANIPULACIÓN Informe