Los puertos bajan tráfico y tasas El conjunto del sistema portuario español, “la joya del transporte del país”, también ha notado en los últimos años los efectos de la crisis, con destacados descensos en cuanto a las mercancías movidas y así, durante el mes de agosto, el tráfico portuario español ha vuelto a descender como ha sucedido du- rante todo el 2013. Así, aunque en agosto se cerró con un tráfico total de 40.258.943 tone- ladas ligeramente superior a los 39.374.957 toneladas del mismo mes de 2012 en el acumulado enero-agosto se registra una caí- da del 4,43%, hasta situarse en 302.087.764 toneladas frente a las 316.080.238 toneladas del periodo enero-agosto del pasado año, según información facilitada por Puertos del Estado. Se constata, además, la caída generaliza- da de todos los tráficos, aunque varía entre la general (–3,83% ) al de contenedor repre- senta 102,67 MTN, con una disminución del 6,12%. El resto de mercancía convencional (no contenedorizada) alcanza los 39,90 MTN, con un pequeña subida del 2,56%. Sin embargo, esos datos negativos no le han impedido al Presidente de Puertos del Estado, José Llorca, asegurar que en el ejercicio 2014 se espera un récord histórico de tráfico de mercancía en su red de insta- laciones que calcula, rozará la cota de los 500 MTN gestionadas. En concreto, prevé sumar un tráfico de 496 MTN de mercancías el próximo año, lo que además arrojará un crecimiento del 4% en comparación a la previsión de cierre de 2013 (477 MTN), según Disconformidad de la AEFP ante la interpretación de los resultados de Renfe La Asociación de Empresas Ferroviarias Privadas, AEFP, ha mostrado en un comunicado de prensa su disconformidad con las interpretaciones realizadas por algunos medios de comunicación sobre los resultados económicos de Renfe Mercancías en el año 2012. Dichas informaciones, señalaban que el operador público había conseguido cerrar el ejercicio con una reducción de pérdidas, hasta los 46 M€, pero la AEFP considera que esta cifra es un 55% inferior a la realidad contable. Del análisis de las cuentas anuales auditadas y su comparación con el ejercicio anterior se deduce que Renfe Mercancías perdió 71,5 M€ en el ejercicio 2012. Como sus ventas por tráfico quedaron en 177,5 M€, el resultado es una pérdida del 40% de lo que ingresó (empeorando en 12 puntos respecto a 2011). Asimismo, el EBITDA de 2012 empeoró hasta 36,4 M€ de pérdidas, lo cual equivale a señalar que cada tonelada transportada por Renfe Mercancías fue directamente subvencionada en 2,13 euros y pagó 10,4 de tarifa. La AEFP observa con creciente alarma y preocupación el deterioro constante y sistemático de las cuentas de Renfe Mercancías, que además se acompaña de una dramática disminución del volumen de ventas. Concretamente cayó un 14,5%, cifra superior al descenso de toneladas transportadas, que disminuyó un 1,5%. Ello significa que el operador público ha perdido un 15% de ingreso neto a la tonelada transportada en 2012 con respecto al 2011. Ante la preocupante situación del sector de transporte ferroviario de mercancías en España, Juan Diego Pedrero, gerente de la AEFP, manifiesta que estas cifras solo se explican desde una política generaliza de reducción de precios que Renfe Mercancías continúa practicando a pesar de sus elevadas pérdidas. El operador público no debería incidir en prácticas anticompetitivas, muy alejadas de su estructura de costes, la cual es evidente que no le permite vender a esos precios. Evolución resultados Renfe Mercancías(1) Ejercicios 2011 2012 Ventas por tráfico 207,7 M€ 177,5 M.€ Pérdidas 57,9 M€ 71,5 M€ Pérdidas Vs Ingresos 28% 40% EBITDA - 25,2 M.€ - 36,4 M.€ (1): Estas cuentas de Renfe han sido denunciadas por la AEFP 54 Una vez que la intermoda- lidad carretera/marítimo se realiza de forma constante, es necesario que funcione la conexión ferroviaria en el interior de los puertos manutencion & almacenaje 492 TRANSPORTE INTERMODAL Escáner