Jaime Mira. Director Técnico del ICIL Equipos y procedimientos suman eficiencia Sin embargo, podemos tener la solución más adecuada, el mejor equipo del mundo y el más idóneo pero si no se opera correctamente se tira la inversión a la basura. Por esto, afirma Santos, insistimos a nuestros clientes en la necesidad de establecer buenos procedimientos para sacar provecho a las soluciones implemen- tadas. Por ejemplo, si tenemos una puerta bien preparada pero está un 5% del tiempo abierta sin un camión, puede llegar a generar un 80% de las pérdidas de energía. En definitiva, no sólo hay que proyectar bien, sino operar bien con los equipos, por ello hemos desarrollado una serie de soluciones para ayudar a nuestros clientes a no despilfarrar energía. Por ejemplo, la solución Crawford Eye, cuenta con unos sensores de infrarrojos en los muelles de carga para detectar el acercamiento del camión y, en función de la distancia, se va cam- biando el semáforo de color a medida que el camión se acerca al muelle y sólo cuando está dentro se le dan instrucciones a la puerta, al muelle, al abrigo... encadenado la secuencia de operaciones, afirmó Vitor Santos. Otra buena ayuda proviene de la moni- torización, por ejemplo el Crawford Monitoring Systems puede corregir procedimientos en base a los impulsos eléctricos que se obtienen de los elementos y su conversión a impulsos digitales hasta el PC donde el gestor de logística puede saber en cada momento la situación de la operación en la puerta, pudiendo actuar y sacar informes estadísticos Vitor Santos, Director Comercial de Assa Abloy Entrance Systems OSR multishuttle: eficiencia energética en la automatización Otro de los temas que se plantearon en la jornada es el del ahorro energé- tico en la automatización y el foco se orientó a los almacenes automáticos, una de la soluciones con mayor im- plantación en la logística. Y, sin duda, una de las discusiones en el sector se refiere a la utilización de transeleva- dores o shutlles, que retomaremos en el no de diciembre en el informe Parque de Almacenes Automáticos. Pero aquí hablamos de eficiencia energética y Alessandro Anglano, Gerente de Customer Service de Knapp Ibérica, se mostró contunden- te: la más ecológica de todas nuestras soluciones es el OSR mutlishuttle. Se trata de un almacén de estanterías donde la ubicación, picking de cajas y reposición se realiza mediante unos carros que se mueven en las alturas. Con esta solución, vamos un paso más allá de los transelevadores porque per- mite diseñar un almacén más flexible de doble profundidad y representa el futuro de los almacenes, ya que podemos irlo diseñando en función de nuestras necesidades. En Knapp, hemos apostado por esta solución y cuando otros han abandonado hemos seguido hasta ser líderes en el mercado. 70 kg de persona en 1.100 kg de coche Para Alessandro Anglano, se trata de la solución más ecológica en térmi- nos de ocupación del espacio; en número de operaciones por equipo y de emisiones contaminantes. En los almacenes, afirmó Anglano, estamos “En definitiva, no sólo hay que proyectar bien, sino operar bien con los equipos, por ello hemos desarrollado una serie de soluciones para ayudar a nuestros clientes a no despilfarrar energía.” Vitor Santos, Director Comer- cial de Assa Abloy Entrance Systems manipulando cajas que pesan 40 kg con carros que pesan de 30 a 40 kg. Ya vivimos la paradoja que para ir de casa al trabajo 70 kg de persona se traslada sobre 1.100 kg de coche, y esto lo queríamos evitar dentro de los almacenes. Con el OSR tenemos un carro que se mueve y un elevador fijo, que nos da la ventaja no sólo desde el punto de vista energético, sino de posibilidades de funciona- miento sin paradas. La alternativa son los transelevadores, las grúas que consideramos muy pesadas. No parece muy ecológico mover una caja de 40 Kg con un equipo de 1.000 kg que ocupa mucho espacio , con nuestra solución, necesitamos menos espacio, una nave más pequeña para el mismo número de productos. Si lo vemos en función de las operaciones que se realizan, el ahorro en términos de ocupación es enorme, el OSR para realizar 350 operaciones/hora, necesitamos 30 pasillos frente a los 150 pasillos de un transelevador y en términos de emisiones, necesitamos menos de una hectárea de bosque para recuperar la huella de carbono mientras que un TL necesita 15 veces 33 manutencion & almacenaje 492 Jornadas