JAVIER BILBAO Director General de DHL Supply Chain Iberia “Podríamos resumir en cuatro las líneas motoras del marco DSCI2015 enfocada al cliente: escucha pro-activa; acompañamiento en su estrategia y crecimiento; innovación que se anticipa a sus necesidades; y mejora continua para crear más valor” El desarrollo de GoGreen en 2007 convirtió a DHL en el primer proveedor global de logística con objetivos concretos y medibles en las acciones que desarrollaba en el ámbito de la protección medioambiental. En este sentido, ya hemos lo- grado una mejora del 16% en nuestras emisiones desde el lanzamiento del programa GoGreen, lo que significa que se ha cubierto más de la mitad de su objetivo: reducir, en 2020, un 30% de las emisiones de CO2 que se emitían al inicio del programa, sumando las actividades propias del Grupo y las de nuestros partners de transporte. En 2012, el 42% de la energía que consumimos provino de fuentes renovables; las operaciones logísticas realizadas para nuestros clientes emitieron a la atmósfera cerca de 180.000 toneladas menos de CO2 que el año anterior, y se gestionaron más de 2,4 millones de entregas bajo la filosofía eco-responsable defendida por el programa GoGreen. ¿Qué papel deben jugar las TICs en su negocio? El software logístico ¿responde realmente a sus expectativas? Javier Bilbao.- Son fundamentales. Contar con las tecnologías adecuadas es lo que marca la diferencia. Las TIC están involucradas en todas las fases de una cadena de suministro. El flujo de información asociado al devenir de la cadena de suministro es tan importante o más que el propio flujo de mercancías o productos a través de ella. Por otra parte, la integración eficiente entre el cliente y el proveedor a través de las TIC constitu- ye un pilar básico en la cadena de suministro. Sólo con las tecnologías más avanzadas y los modelos adecuados se puede proporcionar a cada cliente una completa perspectiva y visibilidad de su cadena de suministro, y un inventario de lo que tiene en stock y en tránsito. Así, las más nuevas tecnologías y otras ya existentes, especialmente relacionadas con los entornos móviles, la visibili- dad web, el Cloud Computing o el análisis a tra- vés de Big Data, por citar apenas unos ejemplos, juegan y seguirán jugando un papel fundamental en la transformación del sector logístico en los próximos años. En cuanto al software logístico, debe evolucionar en la línea y al ritmo en que están evolucionando el resto de las tecnologías. Es importante que avance cada vez más hacia sistemas y estánda- res abiertos, y se integre con mayor facilidad con los ERP de los clientes y de los proveedores logís- ticos, así como con las tendencias tecnológicas a las que antes hacíamos referencia (aplicaciones móviles, Cloud Computing, Big Data...) ¿Cuáles son los desafíos logísticos más importantes en este momento? Javier Bilbao.- Son muchos y de muy diversa índole. Si nos centramos en los retos que plantea el mercado por su situación coyuntural, des- tacaríamos la globalización (con un enorme impacto en la cadena de suministro en cuanto a exportaciones y flujos comerciales); un cada vez mayor foco en soluciones y procesos que dañen el mínimo al medio ambiente; un rápido crecimien- to de algunas economías regionales; una presión creciente sobre los requisitos de cumplimento (acuerdos SLA) y, muy importante, el crecimiento imparable de las ciudades y el advenimiento de los nuevos modelos ecommerce, con la consi- guiente necesidad de optimizar continuamente la logística urbana. Si nos centramos en los retos que nos transmiten nuestros clientes, a grandes rasgos, destacarían una cada vez mayor necesidad de personaliza- ción de las soluciones logísticas que les pro- porcionamos; la transparencia y rapidez en los procesos, impulsadas por la revolución digital; la petición de soluciones escalables y específicas por sectores de actividad; y una continua apuesta por la innovación y el uso de sistemas y tecnolo- gías punteros. m&a 57 manutencion & almacenaje 490 OPERADORES LOGÍSTICOS EN LA SC Escáner