Diferentes reacciones al anuncio de Siim Kallas La liberalización del cabotaje se aplaza más allá de 2014 Un proyecto controvertido con voces a favor y en contra en el sector, como es la liberalización del cabotaje que Siim Kallas, comisario europeo de transporte, había intentado aprobar para construir el mercado único europeo, ha dado un frenazo. El comisario europeo de Transporte Siim Kallas ha anunciado que la liberalización del cabotaje no se hará finalmente en su manda- to, que está previsto se alargue hasta el final de 2014. Con este anuncio, da marcha atrás a un proyecto que ha generado la contestación de una gran parte del sector en Europa y que, final- mente, se reconoce como complejo y requiere Agrupadas en torno a Mafex tiempo. Por ello, será di- fícil realizarlo al final de la actual legislatura. Según estas previsiones la liberali- zación del cabotaje pasa al primero de enero de 2015. Reacciones encontradas Sin embargo, también han surgido voces a favor de la propuesta de libe- ralización de Siim Kallas, como la plataforma CLECAT (Comité de Liaison Européen des Commissionaires et Auxiliaires de Transport du Marché Commun) con base en Bruselas y que representa los intereses de 19.000 compañías que emplean a más de un millón de personas en logística, transporte y servicios. La organización hace un llamamiento a Siim Kallas para que asegure las políticas de liberalización del cabotaje, si bien dicen enten- der que la voluntad política no está dispuesta a la plena liberalización; por lo que proponen una apertura gradual y flexible. Ya que, según la CE, las restricciones en el cabotaje van en contra de un mercado único europeo que garantice el de- recho de todos los ciudadanos a trabajar, viajar y comerciar libremente. En la otra parte de la balanza, además del posicionamiento en contra de cinco países si sitúan lo sindicatos y estudios que avalan el impacto negativo de la liberalización del cabo- taje como el efectuado por la propia Comisión de Transportes del Parlamento Europeo que han revelado conclusiones condenatorias de dumping social. Un avance del estudio fue pre- sentado delante de la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF) y de la Unión Internacional de Transportes por Carretera (IRU). m&a Innovación ferroviaria española en la 60 edición de la UITP de Ginebra Una delegación española de empresas del entorno ferroviario participaron en la 60 edición de UITP, coordinadas por Mafex, donde mostraron sus innovaciones en materia de movilidad sostenible La industria ferroviaria española mostró en la 60a edición del Salón Internacional de la Movilidad y de los Transportes Urbanos (UITP), celebrado en Ginebra, del 27 al 29 de mayo, sus proyectos de innovación.¬¬ La delegación española, agrupada bajo la coordinación de la Asociación Ferroviaria Española, MAFEX, parte como uno de los principales referentes tecno- lógicos mundiales, por el gran número de avan- ces presentados en materia de movilidad sos- tenible para el mercado ferroviario mundial en todos sus ámbitos (metros, tranvías, cercanías, largas distancias, etc.). En el campo del material rodante, la industria ferroviaria española también mostrará por qué se encuentra a la cabeza mundial en eficiencia energética y sostenibilidad, con propuestas como las de la compañía Construcciones y Auxi- liar de Ferrocarriles (CAF); con su plataforma de altas prestaciones Civity (Civity Duo y Civity XL), capaz de ofrecer tiempos de viaje muy compe- titivos y que se adapta con precisión a las nece- sidades de operadores y pasajeros. Asimismo, CAF Signalling expondrá sus últimos avances en tecnología de señalización y control y CAF Power & Automation, sus sistemas de tracción eléctrica y de energía, información y comunica- ciones y sistemas embebidos. Gestión y planificación del entor- no ferroviario En el pabellón español, empresas como Goal System dieron a conocer las diferentes herra- mientas de software para la perfecta planifica- ción de las operaciones del transporte férreo, urbano e interurbano y aéreo, obteniendo una optimización muy eficiente de los recursos ma- teriales y humanos. Por su parte, Indra participó en la feria internacional UITP con sus solucio- nes más avanzadas para el entorno ferroviario, como el sistema DaVinci 2.0., la plataforma de gestión de tráfico ferroviario en explotación más avanzada del mundo. m&a 12 manutencion & almacenaje 490 Actualidad