54 P ara empezar, me gustaría apuntar que entre logísticos competimos en la tienda pero nos contamos cosas y eso nos ayuda a crecer, a avanzar y sobre todo a sobrevivir a cierto elemento que anda por ahí rondando y al que nadie ha invitado. Principalmente lo apunto porque es impor- tante hablar, intercambiar y a veces colaborar con otros operadores del mismo sector con los que compartes una serie de problemas y cuya resolución es buena para todos. Nuestra empresa, Condis, no es tan joven e innovadora como Privalia que ya se creó con el on-line, nosotros tenemos alrededor de 50 años, por lo que nos encontramos entre las empresas que empezaron con un canal tradicional y han ido evolucionando hacia empresas multicanal. Condis es una empre- sa familiar radicada en Catalunya pero que también se encuentra en la zona centro, en Madrid; somos una empresa mediana de dis- tribución que facturamos 800 M€ anuales. Se puede definir como compañía multienseña y multicanal, que, en gran parte de nuestra red de ventas of-line, es tienda franquiciada con lo que esto significa. En este sentido, no es lo mismo planificar tu logística para un punto de venta propio, donde tienes mayor control y definir mejor tus ventanas de entrega; que gestionar a un franquiciado que, al final para nosotros, es también un cliente final. Trabaja- mos con diferentes enseñas en función de si es de conveniencia, exprés, etc. la mayoría de tiendas estarían bajo el paraguas de Condis, pero luego tenemos tiendas más pequeñas. 13 años con el canal on-line Hace 13 años arrancamos en el canal digital con Condisline y estamos incorporando la tecnología del smart con la App de MiCondis en un entorno para un consumidor multicanal que compartimos. A principios de la década del 2000, donde parecía que el consumidor se iba a decantar por un canal o por otro, de- finíamos para cada canal diferentes surtidos, tarifas y promociones. Sin embargo, nos he- mos dado cuenta de que la elección de uno u otro canal es algo circunstancial. Por ejemplo, un cliente tiene un accidente y no puede ir al super y el servicio de la compra en casa ahora me va bien. En la prestación de este servicio, el repartidor, que creo se merecería un sueldo y no lo que se está pagando por este tipo de trabajo, está generando adhesión y fidelidad a la marca. La ciudad necesita puentes de comunicación Así, con CondisLine llevamos 13 años com- partiendo el espacio público con los Courier, los viandantes, los camiones de los servicios públicos, etc., y trabajamos dos tipos de distribución, la tradicional de gran volumen a nuestros puntos de venta y la de pequeño volumen a las casas de nuestros clientes. El primer tipo es el tradicional en el canal de distribución de género a nuestros puntos de venta con una presencia fuerte en Barcelona y área de Barcelona. Únicamente en Barcelona, tenemos 102 tiendas de las 350 con las que contamos en Cataluña, por lo que el 27% de los puntos de entrega se hacen en Barcelona ciudad. Pero es que además el 61% de nues- tras entregas se hacen en el Baix Llobregat, esto significa que casi el 90% de nuestras en- tregas las hacemos en la región metropolitana de Barcelona, en esa ciudad extendida de la que hablaba Ignasi Ragàs. Con esto, abrir ca- nales de comunicación con los departamen- tos de movilidad de la ciudad o los directores de movilidad nos es de gran interés. Cada día estamos entrando en la ciudad y las colindantes con más de 300 camiones y estamos realizado más de 1.000 entregas a puntos de venta, cerca de 5.000 carros de producto voluminoso que equivaldrá a 2.500 en ciudades poco preparadas para la duM Es necesario abrir vías efectivas de comunicación manutencion & almacenaje 488/9 SMART CITY LOGISTIC Escáner