C omo Víctor ya ha hecho un dibujo nos ha permitido aprovechar sinergias desde el del sector me voy a centrar en el canal on-line en el sector de la gran distribución alimentaria que pre- senta algunas diferencias respecto a otros como la moda con Privalia, por ejemplo. En Caprabo, ahora dentro de Eroski, nos encontramos en el negocio de la alimenta- ción y el e-commerce de este sector tiene varias particularidades. En primer lugar, los márgenes en los que nos movemos no son demasiado gran- des y, además, estamos haciendo una actividad de picking y transporte que encima queremos intentar no cobrar. Por otra parte, tampoco podemos trabajar con pla- zos de tres semanas, ya que si alguien compra pa- tatas o pescado, lo quiere en un plazo razonable y tampoco puedes entregar un carro de alimen- tación de 100 € y tener al cliente esperando todo el día. Eso no vale en Caprabo, nos movemos en franjas de una a dos horas, aunque tampoco me parece bien tener al cliente dos horas esperando para tener la compra. Es complicado conjugar todas las variables. Además, como explicaba Víctor Escanciano, una cosa es no entregar en tienda donde trabajas con un stock de seguridad y otra es no entregar al cliente final. Pensemos que si la rotura en el canal on-line es del 0,8%, pero resulta que en ese 0,8% está el arroz que le quería hacer ese día al niño, cuidado. El cliente pierde confianza y esa entrega “casi perfecta” de las estadísticas no sirve. El canal on-line necesita un diseño específico A partir de aquí, trabajar el canal on y el canal off tiene algunas ventajas, por ejemplo en Caprabo punto de vista de marca, así como desde el punto de vista estructural y de la logística. Sin embargo, no nos equivoquemos, y en Caprabo es un paso que hemos dado hace cinco años, on line no es un canal complementario. El canal on-line tiene que ganar dinero vendiendo más y gastando menos en logística. Es un canal con una parte de ventas importante pero la parte logística pesa muchí- simo y hasta que no nos hemos metido eso en la cabeza y diseñado un modelo logístico específico para el canal online aprovechando sinergias del off, no hemos empezado a ganar dinero con el on y llevamos 13 años, desde 2001. Me gustaría volver a remarcar que hasta que no hemos entendido que el canal on-line necesitaba un diseño específico aprovechando, eso sí, las si- nergias no hemos empezado a ganar dinero. Aho- ra es cuando estamos en disposición de crecer, no es una cuestión de tener el canal por marketing, es un canal que debe tener un rendimiento y la logística es vital. Cambios improbables y posibles Únicamente me gustaría subrayar dos cosas más, una es la de cambiar al cliente, hacerle entender, etc., pienso que no podemos pretender cambiar al cliente, hay que ganarlo como es. Si pretendemos ganar al cliente, cambiando al cliente no funcio- nará. Si el cliente quiere proximidad, comodidad en el canal y que no me molesten mucho con el tráfico, acoplémonos a ello. Otro agente de la cadena de suministro en el reparto urbano es la Administración. En este foro creo que no hay nadie y deberían venir a jornadas de este tipo porque nosotros sí que queremos ha- blar. Como explicaba Manel Villalante, no puede 50 aprovechando las sinergias del canal off Un modelo logístico para el canal on-line manutencion & almacenaje 488/9 SMART CITY LOGISTIC Escáner