PACO SOSA, Responsable de relaciones institucionales de ASmRed “No es fácil y vamos explorando nuevas vías para que lo que en último término queremos y que es ese encuentro en el espacio y el tiempo entre el paquete y su destinatario se haga a la primera y al menor coste posible” “Desde luego, el e-commerce pue- de ser ese salvavidas para muchas compañías, pero espero que no sea de plomo. Vamos a mirar qué está pasando, ¿cuánto cuesta una entre- ga del canal on-line?” gastado mucho dinero en corporativizar las furgonetas. Así que nos tenemos que mover en las caravanas de entrada y de salida; reduc- ciones nocturnas de velocidad, que es cuando intentamos ganar tiempo, etc. Nosotros somos gestores de tiempo y espacio y te encuentras con 20.000 dificultades para realizar esa ges- tión, por lo que efectivamente debemos rein- ventarnos. Y cómo te reinventas, la tecnología puede ayudar y también la formación de los conductores. En este sentido, trabajé en una empresa de transporte, UPS, donde la forma- ción era muy importante, en aspectos acerca de cómo cargar y descargar rápidamente; la articulación de la carga dentro del vehículo para ordenar las zonas, e incluso algunas curiosidades para no perder tiempo, como es esta argolla que todavía llevo y que permitía no perder ni un segundo en buscar las llaves. Son todos los aspectos que forman parte de una profesión que luego se mezclan con otras como la utilización de vehículos con energías alternativas. Desde luego estamos dispuestos a bajar nuestro impacto ambiental porque además puede ayudarnos también a reducir nuestros propios costes e incluso a utilizar esos vehículos con otras energías pero ¿y las infraes- tructuras para cuándo? Porque todo ese dinero que hemos invertido muchas compañías en todo esto, tiene el lado romántico de alinear- nos con una preocupación medioambiental, pero tiene también el lado frío del dinero que estamos perdiendo con estos temas. A pesar de todo, soy uno de los mayores defensores del concepto de RSCC eso sí, inteligente, hacer cosas de cara a la galería porque toca nos está costando y nos va a costar mucho dinero. Competir en un mercado de buenos profesionales Con todo lo visto, entonces ¿qué viene? ¿cómo afrontar un mercado hipercompetitivo? Y cuando digo hipercompetitivo lo digo por dos cosas mucha competencia y muy buena, o sea gente que sabe lo que tiene que hacer y cómo; pero con un capítulo de los costes que no está resuelto y ya lo veremos en las cuentas de resultados. Pero no podemos parar. En el futuro más próximo, que nos lo está marcando la tecnología de los dispositivos móviles en ASM tenemos la App dispuesta para las transac- ciones m-commerce, que están cambiando el comportamiento de los usuarios. Las empresas invertimos en tecnologías y en software para gestionar todos esos datos; y también debemos cambiar, si hemos estado utilizando SMS para enviar prealertas, etc., ahora podemos buscar otras soluciones. Los Smartphone están cre- ciendo exponencialmente y permite enviar la información al cliente en las redes que más uti- lice, mails, faceboock, twitter, se puede hacer pero también hay que mirar todos los factores. Por otra parte, en el sector Courier durante mucho tiempo nos hemos movido en el B2B, llevando envíos de empresa a empresa. Con el e-commerce nos llega la realidad B2C, de nuestros grandes clientes a sus clientes, que también se convierten en nuestro cliente por cuanto somos los que damos la cara. Pero no podemos dejar de señalar el C2C, unas tran- sacciones que ya no son de empresas sino que se realizan entre los usuarios individuales de internet. Otro tema es el de la competencia y siento que no hayan podido venir los de la Administración, la realidad es que estamos compitiendo con el operador público que lo pagamos entre todos y creo que pierde dinero. ¿Plataformas urbanas? Las 2.500 estafetas de Correos hace mucho tiempo que las inventaron, el cliente va y 45 manutencion & almacenaje 488/9 SMART CITY LOGISTIC Escáner