34 L o cierto es que no es habitual que bilidad y se continua con otros programas como alguien como yo participe en estos foros y esto es algo a plantear seriamente cuando hablamos del divorcio entre la Universidad y la sociedad o las empresas. Por ello, parodiando la conocida película, considero que esto podría ser la oportunidad para el principio de una buena amistad y espero que así sea. Sin em- bargo, sí que quiero empezar por una propuesta a las empresas acerca de realizar pilotos con la Uni- versidad. Estoy de acuerdo con el comentario de Ignasi Ragàs acerca de los pilotos en la UE que, en muchas ocasiones, han acabado con el fin de la subvención. Aunque yo he participado en los últimos veintitantos años en proyectos europeos, critico este tipo de situaciones por una sencilla razón: si hiciéramos el ratio de costes y beneficios, el análisis de la cantidad que la UE ha invertido en I+D y contamos los productos finales que tie- nen el sello de la UE veremos que hay muy pocos. No hay una relación entre lo que se ha invertido y los resultados producidos; pero afortunadamente hay excepciones y, al menos en las experiencias en las que he participado, tienen que ver con la existencia de un modelo de negocio. El proyecto piloto se hace porque hay una idea de cómo se va a explotar después y cuando esta idea existe es cuando el piloto puede tener éxito. Por citar uno de los ejemplos de plataformas logísticas o terminales urbanas y que se mencio- na a menudo es el de Lucca, proyecto en el que participamos; que obedece a un plan y representa la articulación de todos los posibles actores, no sé si decir en el drama o la comedia, que serían la Administración, las empresas y otra colección de grupos desde consultoras a universidades que configuran este elenco. Lucca como ejemplo para otros proyectos En Lucca, partimos de un plan que se inicia con un proyecto europeo dentro del Programa INTERREG-III B MEDOCC, liderado por la región de Toscana, con la realización del estudio de via- el Life para conseguir la inversión que ayude a materializar aquel estudio de viabilidad y se acaba hace aproximadamente un par de años con la puesta en marcha del CEDEM (Centre for Eco- friendly City Distribution), que está en explotación y funciona. Este es el caso de un piloto que no muere cuando se acaba la subvención, sencilla- mente porque había un proyecto a largo plazo con un plan de negocio y la Administración implicada. En Lucca, se ha demostrado que cuando se compone el triángulo entre empresas, pymes en este caso; la Administración en todos los aspectos regulatorios y los Centros de Investigación o Universidades, los proyectos pueden funcionar. Y esta es una de las cosas que quiero plantear, en estos momentos, hay abierta una posibilidad de realizar pilotos por parte de la UE, que van en la dirección de la explotación de las TIC para lograr la eficiencia en la distribución de bienes y servi- cios en áreas urbanas. La UPC, a la que pertenece inLabFIB, se encuentra entre las primeras 50 organizaciones en obtención de recursos de la UE, debido a su participación en programas europeos de I+D+i; y uno de nuestros objetivos es poner al servicio de las empresas nuestra experiencia en investigación y en gestión de proyectos interna- cionales. Creo que son oportunidades que no se pueden perder, pero hemos de componer bien el triángulo con un plan a largo plazo. Precisamente, a partir del estudio realizado por Ignasi Ragàs “Desplegament del PDM: Actua- cions estratègiques al sector de mercaderies a l’àmbit de la Regió Metropolitana de Barcelona”, encontramos ideas fuerza, entre otras, acerca del papel de los agentes implicados; los objetivos de eficiencia económica; el uso de las infraestructu- ras; la fluidez del tráfico y el impacto medioam- biental, de implicaciones en la calidad de vida urbana, de las necesidades de replanteamiento de los modelos urbanos de uso del suelo y de la necesidad de enfocar la distribución capilar desde la perspectiva global de las áreas metropolitanas e interurbanas. PROYECtOs DUM COn COntInUIDAD Empresas, Administraciones y Centros de Investigación: el triángulo perfecto manutencion & almacenaje 488/9 SMART CITY LOGISTIC Escáner