de gran tonelaje porque si no ¿cuál es la venta- ja?; implica superficie dedicada y hay sectores como el Horeca o los de alto valor añadido como las joyerías que no van a entrar. Sin cerrarme, es un modelo que puede funcionar en Siena; en el casco antiguo de Girona o en La Rochelle, pero en Barcelona tengo mis dudas. También soy crítico con las medidas estructurales en los lugares soft, por ejemplo en una ciudad alemana tienen un tranvía que funciona también para el transporte de componentes entre dos plantas de producción de automóviles. En este caso quizá está justificado el uso de este tranvía que pasa por el centro de la ciudad. Sin embargo, tengo dudas acerca de hacer estructuras hard, grandes plataformas en el subusuelo, que difícilmente soportan el coste beneficio. m&a Transporte de componentes entre dos fábricas con tranvía en Alemania 33 manutencion & almacenaje 488/9 SMART CITY LOGISTIC Escáner