58 hasta otros donde se procesan varios pedidos simultáneamente con el objetivo de reducir el número de desplazamientos necesarios para formalizar una operación. Este ahorro en apartados como la optimi- zación de recorridos se traduce en ahorros de costes de hasta el 50%en algunos casos. Al final, se pueden mantener los ratios de coste / calidad pactados con los clientes así como incrementar la productividad en la compañía, señala Raúl Rodríguez. Otro de los retos a los que MRW se tiene que enfrentar es el de la escalabilidad. El negocio eCommerce puede ser muy estacio- nal, de modo que el dimensionamiento de los elementos de manutención, por lo que las estructuras o los layouts debe estar definido teniendo en cuenta demandas de más del doble en campañas pico. De otro modo, se podría haber estado haciéndolo bien durante ocho meses al año, pero arruinar el ejercicio en los cuatro meses de demanda pico, afirma Raúl Rodríguez. Todos los procesos de entrada y salida se diseñan individualmente para cada cliente. MRW Logística Avanzada se acomoda a estas necesidades específicas a partir de cuestiona- rios de requerimientos o se recibe el tender por parte de clientes que precisan de sus servicios. Aspectos como llevar cuenta de los nú- meros de serie de cada producto, o incluso la customización de pedidos mediante la inclu- sión de elementos personalizados o el empleo de embalajes especiales están contemplados dentro de los procesos del almacén de modo que, en caso de que este tipo de peticiones se produzca, nadie tenga que pensar cómo hacer- lo, sino que directamente estaría ya contem- plado en la operativa de MRW. Lo que se ha intentado implantar en la empresa son técnicas de Lean Warehousing y hacer funcionar el almacén como si fuera una fábrica y eliminar cualquier tipo de elemento no necesario en los procesos de gestión y operación de los almacenes. Se usan sólo los recursos imprescindibles para satisfacer la demanda en un momento dado. Se necesitan identificar los puntos de productividad en cada proceso y asignar recursos para satisfa- cer ese nivel de productividad requerido. Este tipo de planteamiento hace posible trabajar con mercancías de muy diferentes tipos, así como ofrecer soluciones altamente individualizadas para cada cliente, afirma el Director de Operaciones de MRW Logística Avanzada. Buscando el punto justo de automatiza- ción En MRW Logística Avanzada, hay un equipo de ingeniería dedicado a evaluar los requerimientos iniciales de cada cliente, la elaboración del tender y otros aspectos para que el tiempo invertido en el diseño de la solu- ción sea el menor posible. Gracias a un grado de tecnificación elevado, es posible reducir el tiempo de reacción al máximo. Sin embargo, afirma Raúl Rodríguez, hay que mantener un equilibrio delicado entre tener un grado de automatización elevado y la reducción de estos tiempos de reacción o la adopción de procedimientos diversos. En caso de tener un almacén muy tecnificado y automatizado, puede suceder que adaptar los procesos operativos se complique en exceso. Por otro lado, hay que tener en cuenta el retor- no de la inversión en caso de adquirir máqui- nas que automaticen la operativa del almacén. Puede suceder que debido a la estacionalidad se necesiten inversiones que permitan hacer frente a una demanda pico, pero que durante el resto del año sea complicado amortizar debido a una baja demanda de trabajo. O bien puede ocurrir que un determinado proceso no se adapta correctamente a las posibilidades de los automatismos, con lo que se estaría desaprovechando la inversión realizada. Así pues, es preciso evaluar con cuidado posibles manutencion & almacenaje 485 LOGÍSTICA DE LA AUTOMOCIÓN Escáner