Además, la titular de Fomento ha resaltado que la Adminis- tración y el mundo empresarial deben ir de la mano en este proceso y que, por ello, es imprescindible la participación y aportación de los sectores empresariales directamente re- lacionados en todas las fases de la cadena logística, aseguró. Estrategia de optimización Por su parte, el secretario de Es- tado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Rafael Catalá, también presente en la reunión, hizo un por- menorizado repaso a los pasos que el Ministerio está llevando a cabo para establecer una estrategia de optimización en esta materia, des- tacando la formación de grupos de trabajo internos, a las reuniones con los agentes económicos relaciona- dos y a las aportaciones del sector. El secretario de Estado ha indicado que este trabajo conjunto y coordinado que está analizando la situación actual del sector, sus ven- tajas competitivas, sus deficiencias y las oportunidades de desarrollo, permitirá hacer una formulación, valoración e integración de las propuestas que conformarán dicha estrategia. En este análisis, se considerarán tanto aspectos regulatorios como aquellos referentes a la gestión de los servicios y la optimización del mapa logístico, al tiempo que se impulsará la coordinación y la con- certación de aquellas propuestas que correspondan a otras admi- nistraciones. Además, en todo el proceso se tendrá muy en cuenta la experiencia y capacidades del sec- tor empresarial, razón por la que se ha establecido un método de trabajo entre el sector público y el privado. La nueva estrategia logística abordará asimismo, actuaciones en materia de marco normativo; operación y gestión de servicios logísticos y de transporte; y nodos e infraestructuras logísticas. ¿Por qué ahora una postura tan activa? Pero, ¿por qué adopta ahora el Ministerio una postura tan activa en esta materia? Sin duda, en el centro de todo esta estrategia se encuentra la necesidad de poten- ciar el sector logístico que, según el “Logistic Performance Index 2012”, análisis comparativo que publica el Banco Mundial, sitúa actualmente a España en el puesto 20 de este ranking. Unpuestodestacado,a pesar de que la actividad logística en nuestro país se caracteriza por la existencia de un mercado complejo y fuertemente fragmentado y con bajos niveles de intermodalidad. En este sentido, el Ministerio de Fomento incide en la necesidad de superar una realidad que no ha va- riado a lo largo de los años: el hecho de que cerca del 85% del transporte total interior de mercancías se realiza por transporte terrestre, frente a un del 2 al 3% por ferrocarril. Esta será una de las situaciones que deberá intentar corregir la Unidad Logística. Un país conectado Por su parte, en el transpor- te internacional, que cada vez adquiere más peso, prevalecen la carretera y el transporte marítimo mientras que el ferrocarril no al- canza el 1%. Sin embargo, España cuenta con unas características que facilitan los avances en las actividades logísticas como unas infraestructuras de primera calidad y la posición geográfica, ya que es la puerta de entrada al Mediterráneo y al Norte de África y un puente hacia el mercado lati- noamericano, puntualizan desde el Ministerio. Dicho de otro modo, las opor- tunidades están a la vuelta de la esquina, el Ministerio lo sabe e intentará establecer un sistema interconectado, viable y sosteni- ble en consonancia con el resto de países europeos y se apoyará la inversión en infraestructuras que contribuyan al crecimiento económico, la creación de empleo y el impulso empresarial, en línea con el Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda (PITVI). El primer paso, está muy claro: crear una red de transporte multi- modal que conecte los principales puertos con las líneas ferroviarias y las carreteras. De esta manera, se podrá mejorar en conectividad para poder competir en los merca- dos internacionales. Además, el Ministerio de Fomento se ha propuesto impulsar el transporte de mercancías por ferrocarril para poder aprovechar todo su potencial y ventajas con el objetivo de acercar a España a las cifras del resto de países de la Unión Europea, que llegan incluso al 22% en el caso de Alemania. En este sentido, se han refor- zado ya las medidas de liberali- zación efectiva del transporte de mercancías y se ha preparado a las empresas públicas para el nuevo entorno. Edi Cobas Ana Pastor, ministra de Fomento, y Rafael Catalá, secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, durante el acto de constitución de la Unidad Logística 29 manutencion & almacenaje 486 Jornadas