Manuel Hereza, Director General del Grupo Setram un total de 1.160.000 m2 dedicados a la logística de la automoción y es uno de los principales proveedores de servicios logísticos para automóviles del mercado español y europeo. Nos hemos acercado al grupo como buen referente para conocer la evolución de la cadena de suministro del vehículo acabado de un operador multimo- dal para logística directa e inversa. Las cifras de la actividad de Setram para 2012, en un adelanto de su Director Gene- ral, Manuel Hereza, son: • Medios de transporte: 300 unidades portavehículos. • Superficie de almacenaje: más de 1.000.000 m2. • Vehículos gestionados: 650.000 uni- dades. • Cifra de negocios prevista: 69 M€ (Grupo 100 M€). m&a.- En sus 30 años de actividad como Grupo Setram ¿podría explicar cómo ha evolucionado una logís- tica compleja como la automo- ción? Manuel Hereza.Setram SA inició su actividad en el año 1982, rea- lizando ya desde sus inicios un transporte multimodal, en el que combinaba transporte por camión y ferrocarril. Se trataba del transporte de vehículos fabricado en España con destino a Italia. Nuestra activi- dad se centra siempre sobre vehícu- lo acabado, sean automóviles, furgo- netas o vehículo pesado (camiones). Desde su fundación Setram, ha tenido una evolución constante siendo en la actualidad un Operador Logístico Multimodal, tanto para la logística directa, como para la logística inversa en la gestión de devoluciones para su reutilización. La gestión de la Logística ha evolucionado de forma muy importante, especialmente desde el punto de vista de las tecnologías de la información, que permiten controlar el vehículo a través de diversas aplica- ciones y sistemas que hemos diseñado para saber en todo momento, nosotros y el cliente, la situación de cualquier vehículo que este bajo nuestro control. m&a.-.-¿Podría explicar la cadena desde que un coche sale de la fábrica hasta el cliente y qué tipo de servi- cios pueden ofrecer hasta destino? Manuel Hereza En la actualidad, Setram realiza servicios que van desde el control del vehículo a la salida de cadena de un fabricante; hasta la entrega en destino, en el concesionario, que puede estar ubicado en cualquier punto de Europa, realizando cualquier tipo de trabajo intermedio que Carga de automóviles desde el EVV en conexión directa a los barcos 49 manutencion & almacenaje 485 AUTOMOCIÓN Escáner