La gestión en pool la realiza una entidad de la empresa que gestiona de manera centralizada cientos de miles de embalajes y lo que trata de hacer es de minimizar la distancia recorrida en vacío por los mismos. Los embalajes una vez vaciados y limpios se devuelven al proveedor que los necesite y que esté cercano a la fábrica expedidora. Los embalajes específicos son aquellos que se desarrollan únicamente para una familia de piezas de un vehículo con objeto de preservar su calidad y tratamos de hacer el máximo de “carryover” de embalajes existentes, es decir reutilizamos y transformamos embalajes de vehículos que dejamos de fabricar. La optimización de los costes de transporte, tanto el directo de piezas embaladas desde los proveedores hacia las fábricas de producción como el retorno a los proveedores de embala- jes vacíos, es uno de los objetivos fundamen- tales de la Supply Chain ya que suponen el mayor gasto en la logística de aprovisiona- miento de las plantas. Las líneas de trabajo que estamos desarrollando para ello son: densificar los embalajes para acondicionar el mayor número de piezas posible y reducir el aire transportado, mejorar la apilabilidad y de- sarrollar embalajes plegables para minimizar el coste de retorno en vacío. Otros condicionantes que tenemos en cuenta son los ergonómicos decidiendo entre grandes y pequeños y la distancia del sourcing de proveedores para elegir entre retornables o perdidos. Masivamente empleamos contene- dores durables construidos en acero o plástico y ocasionalmente embalajes perdidos, de cartón o madera, que solo se utilizan para flujos overseas de proveedores muy alejados y generalmente con transporte marítimo, en los que el coste de retorno es superior al precio de la caja, teniendo que hacer una tarea en inter- no de selección y reciclaje de los residuos. C. Lafuente La optimización de los costes de transporte, tanto el directo de pie- zas embaladas desde los proveedores hacia las fábricas de produc- ción como el retorno a los proveedores de em- balajes vacíos, es uno de los objetivos funda- mentales de la Supply Chain 47 manutencion & almacenaje 485 LOGÍSTICA DE LA AUTOMOCIÓN Escáner