La Alianza Renault Nissan En el salón del automóvil de Detroit, Carlos Ghosn, presidente de ambos grupos, remarcaba el récord de ventas alcanzado en 2011 y manifestaba sus buenas previsiones para 2012. Pienso que en 2012 vamos a lograr un nuevo récord de ventas para Nissan y posiblemente también para Renault, estimó Ghosn, quien es prudente con respecto a los resultados de la división europea, más dependiente del mercado de vehículos de ese continente, que se espera que se contraiga en 2012. Ghosn no se equivocaba, ya que el último comunicado de prensa de Nissan se titulaba así “Nissan obtiene el mejor resultado en cuota de mercado de su historia en Europa”. Según estos datos, la participación del mercado total se eleva al 3,9% con un volumen de ventas de 665.756 unidades, mejorando su posición en las dos terceras partes de los mercados europeos, entre los que destaca España donde consigue un aumento por quinto año consecutivo. Carlos Ghosn Presidente de Renault-Nissan de arranque de gas comprimido accionable desde el puesto de conducción; los modelos de seis cilindros... La fábrica producía en serie y entre 1905 y 1906 salieron alrededor de 1.500 vehículos. Junto a las innovaciones, deciden participar en competiciones deportivas como herramienta de marketing, y, también, hasta ahora. La biografía de L. Renault es en muchos de sus aspectos la biografía temprana del auto- móvil con las innovaciones; las patentes; la en- trada de las nuevas estrategias de producción, la fuerte rivalidad entre marcas, etc. y en el plano personal pasa por diferen- tes vicisitudes, incluida una acusación de colaboracionismo en la Francia ocu- pada, hasta su muerte en 1944 cuando la fábrica pasa a manos del Estado Francés. El 16 de enero de 1945 nace la Regie Nationale des Usines Renault, conocida como Renault. En los siguientes años, Renault continúa con su historia y a grandes rasgos, la encontramos en la década de los noventa con un contexto económico que lleva a los fabricantes a reagru- parse. Primero piensan en Volvo pero no llega a buen puerto y en 1996 la empresa se privatiza, para entrar en 1999 en el capital de Nissan, que en la década siguiente consolida la Alianza Renault-Nissan con un 44% en 2002 e importantes sinergias. La Alianza y las recompras de Samsung Motors y Dacia, acelera la internacionalización de la marca y prosigue su objetivo de convertirse en un gran grupo binacional con una estrategia de crecimiento rentable. Por otra parte, la marca continúa con la innova- ción y también con su participación de gran éxito en eventos deportivos como la Fórmula 1. Hablamos con Juan Carlos Merchán de crisis y estrategias; posibles cambios en el aprovisionamiento; colaboración con los proveedores y el papel del packaging en la cadena de suministro. 45 manutencion & almacenaje 485 LOGÍSTICA DE LA AUTOMOCIÓN Escáner