Nissan desarrolla la primera tecnología de control independiente ● Nissan Motor ha presentado el primer sistema de dirección que permite el control del ángulo de las ruedas inde- pendientemente de los movimientos del volante. Frente a los sistemas de dirección convencional, que dirigen el movimiento de las ruedas por el volante por una conexión mecánica; la nueva tecnología de dirección analiza las intencionesdelconductor porlosmovimientosdelvolanteydecideelángulodegiroapropiadodelasruedasdel vehículo mediante señales electrónicas. Con ello, se aumenta la calidad de conducción al establecer una comuni- caciónmásrápidaydirecta entreelconductoryloquesetransmitedesdelasuperficiedelacarretera.Asociadoala nueva tecnología, Nissan ha desarrollado también un sistema de mejora de la estabilidad lineal gracias a una cámara de visión. Se trata de una primicia mundial, que permite mejorar la estabilidad lineal del vehículo al realizar de mane- ra automática pequeños ajustes del ángulo de la dirección para que el vehículo mantenga la línea marcada por el conductor con el volante. La muy alta fiabilidad de este sistema de dirección electrónica de nueva generación está asegurada gracias a múltiples centralitas (ECU) de control. Así, en el caso de que una de las ECU no funcionara correctamente, otra ECU tomaría inmediatamente el control y en circunstancias extremas como, por ejemplo, un fallo en el sistema eléctrico general o un embrague de emergencia, actuaría para establecer una conexión física de tipo mecánico entre el volante y las ruedas, lo que permitiría seguir conduciendo con total seguridad. ❙ Sistema de transporte sin conductor de Jungheinrich en LogiMAT ● Entre las soluciones innovadoras en intralogística, Jungheinrich muestra en Stuttgart del 19 al 21 de fe- brero en la feria LogiMAT; el nuevo APM del tipo EKS APM 215a, una carretilla que se traslada de manera autónoma por el almacén. El uso principal de este sistema de transporte sin conductor se aplica en las tareas de transporte regulares, como, por ejemplo desde la entrada de mercancías o de producción, has- ta el lugar de entrega. En LogiMAT 2013 Jungheinrich mostrará, a través de un trayecto concebido para ello, esta solución automática en directo. Además, presen- tará su completa gama de carretillas en el stand de la empresa (P 6, S 211/311), así como en los recintos ex- teriores (entrada este y oeste) de la feria de Stuttgart. A estos productos pertenecen, entre otros, carretillas contrapesadas, carretillas mástil retráctil, carretillas de barra timón y remolcadoras. Además, Jungheinrich va a estar presente en el pabellón de software (P5, S 421) junto con la empresa asociada ISA (Innovative Systemlösungen für die Automation), en la que Jungheinri- ch participa, la empresa de Hamburgo presenta al público profesional su software y el IT- Hard- wareparaelalmacén. ❙ Diode propone un ordenador casco para ingenieros y técnicos ● A través de su división de Identificación Automática, Diode propone el Headset Computer HC1 de Motorola, un ordenador profesional para llevar en la cabeza como un casco. El HC1 in- corpora un micro-display óptico ajustable para proporcionar una visión similar a la de una pantalla de 15”, permitiendo al usuario acceder y visualizar todo tipo de documentos, fotogra- fías y vídeos. Se trata de una solución para personas que necesitan una gran pantalla para revi- sar gráficos y esquemas en entornos laborales donde no es viable la presencia de ordenadores portátiles o tablets. El ordenador móvil acoplado a la cabeza cuenta con un software avanzado de reconocimiento de habla con seis idiomas (entre ellos el español) para trabajar con coman- dos de voz, y un acelerómetro y compás digital de nueve ejes para responder a gestos y movi- mientos de la cabeza a la hora de navegar por las aplicaciones. EL HC1 incluye procesador Texas Instruments OMAP 3730 dual-core a 800 MHz; sistema operativo Microsoft Windows CE 6.0 con 512 MB de RAM y Flash, micro-display TFT SVGA a color (800 x 600) y puede ser configurado para ser dirigido por el ojo derecho o el izquierdo, además, entre otros, con conexión WiFi o Blueetooth, puede operar con smartphones, terminales y escáneres de Motorola e incremen- tarlaeficienciaylaproductividaddeingenierosytécnicos. ❙ TIC de Sick: tecnología para optimizar el tráfico ● El actual transporte de personas y mercancías ha al- canzado un enorme grado de optimización mediante el uso de sistemas de control y seguridad; gracias a los sensores, destinados a la medición y registro de distin- tos tipos de datos que son el fundamento esencial del funcionamiento correcto y duradero de estos siste- mas. En este sentido, Sick ha desarrollado el sistema TIC (Traffic Information Collector) que amplia la oferta de soluciones que la multinacional alema- na ofrece para aplica- ciones de tráfico. El TIC permite la clasificación de vehículos en múlti- ples carriles, incluso teniendo en cuenta cambios de carril y en el caso de alta densidad de tráfico. El equipo es resistente a situaciones climáticas adversas y per- mite el registro de datos adicionales como velocidad y dimensionado del vehículo. Su campo de utilización abarca tareas tan variadas como el contado de vehícu- los, peajes, gestión de tráfico, detección de atascos y detección de excesos de altura. Otras novedades de Sick para el tráfico son las cáma- ras para la lectura de placas de mercancías peligrosas (Dangerous Goods Plate Identifier System), el escáner láser Profiler para la medición de volúmenes o el Hots- pot Detector para la detección de excesos de calor en camiones. ❙ En el próximo número Escáner: Logística de la automoción Informe Soportes de la logística: Cajas, contenedores y palés Protagonistas Juan José del Campo Gorostidi. Consejero Delegado de Ideas en Metal. 66 manutencion & almacenaje 483-84 Mercados