PERFIL Antonio Rodríguez Romero es Ingeniero Industrial y en 1990 se incorpora al Grupo Logístico de Miebach en Barcelona como Project Manager. Desde 1995, se convierte en socio del Grupo Logístico Miebach. A finales de 1999 impulsa la creación de la oficina en Madrid, para volver a Barcelona a fi- nales de 2003, donde continúa en su labor de desarrollo de proyectos en toda España. Su actividad profesional se dirige principalmente a las áreas de diseño de redes de distribución; outsourcing de operaciones y diseño e implantación de centros de operaciones. Entre los proyectos de Miebach destacan Abacus; Alcampo; Aldeasa; Begano; Camper; Casbega, Cortefiel, Damm, Henkel Ibérica, Mercedes Benz España, Nestlé, Nissan Motor Ibérica, Rendelsur, Telefónica de España, Unipapel y Würth. españolas, ya que ha participado en numerosos proyectos. Pero ¿qué ha cambiado en la logística de las empresas españolas cuando en 1982 Miebach aterriza en España? Si pensamos en años atrás, afirma Anto- nio Rodríguez, la situación se puede definir en cuatro líneas principales. En primer lugar, nos encontramos con tasas de inflación muy altas. En esta situación, lo importante era tener stock y comprar grandes partidas. Por otra parte, las empresas contaban con bajos costes laborales y con infraestruc- turas que obligaban a tener almacenes repartidos por toda España. Además, la falta de sistemas de gestión propiciaba una falta de visibi- lidad de stocks, pedidos, costes, etc; y la demanda estaba muy atomizada con muchas referencias que se mantenían comercialmente un gran periodo de tiempo. Esto ha cambiado muchísimo y el entorno actual es totalmente distinto. Además, hasta no hace mucho tiempo, la logística se restringía al almacén y el almacén como tal era uno de los lugares más olvidados, de la empresa. Hoy en día la logística se ha convertido en un eje integrador de los diferentes procesos de negocio de la empresa y habla de “tú a tú” con el departamento de Marketing, el Comercial, el de Producción, el de Sistemas, el de Finanzas, etc. Todos los proyectos son relevantes pero señalamos algunos Hace ya muchos años que conoce- mos a Miebach Consulting porque han liderado algunos de los proyectos más innovadores en la logística de las empresas de numerosos sectores y también porque los profesionales que desarrollaron parte de su vida profe- sional en la consultora están ahora al frente de algunas de las empresas más activas en el desarrollo de soluciones logísticas. Para Antonio Rodríguez es difícil elegir algunos proyectos, ya que como afirma todos suponen para nuestros clientes una ventaja económica y/o competitiva, por lo que son importantes independientemente del volumen del proyecto. No obstante, es cierto que hemos tenido la suerte de participar en algunos proyectos que, por su repercusión mediática o por haber recibido premios logísticos de prestigio, como por ejemplo el CEL o el ELA (Euro- peo), constituyen una referencia para el sector. Por su antigüedad, creo que un ejemplo de almacén de referencia es el que diseñamos e implantamos para Mercadona en Ribarroja en el año 1989- 90. En este caso se trataba de almacenes automáticos, con filoguiados, que lleva- ban los palés a islas de picking, algo muy novedoso, empezando por la estandari- zación del palé como tal. En este sector, otros proyectos interesantes fueron los de Alcampo, Casbega o Damm. Al innovador proyecto de Merca- dona le siguieron otros como el centro de consolidación de SEAT en Martorell o la ampliación de la planta de Merce- des Benz en Vitoria, con su parque de proveedores, también fueron proyectos muy interesantes y los centros de Almi- rall Prodesfarma, laboratorios Dr. Esteve, Lilly, GSK, o, actualmente, Novartis, entre otros, han sido una referencia en el sector farmacéutico, sin olvidar el centro del Grupo Cortefiel en Madrid. Además de ello, hemos participado en diferentes proyectos de integración de cadenas logísticas producidas como consecuencia de la fusión de empresas, que suponen un importante reto tanto en el campo logístico como en la gestión del campo. En fin, como decía anteriormente, todos los proyectos son importantes, aunque siempre tendemos a sentir más aprecio por aquellos en los que hemos participado directamente y durante los que hemos establecido una relación más íntima y duradera con otras per- sonas que también han formado parte del mismo. Luis Ángel Gómez Izaguirre El Consejo de Norbert Dentressangle ha nombrado a Luis Ángel Gómez Izaguirre Director General de la División de Transporte y miembro del Comité Ejecutivo de Norbert Dentressangle. Luis Ángel Gómez cuenta con dos carreras universitarias una en Dirección de empresas y la otra en Económicas. Gómez Izaguirre, quien desde 2008 ocupa el puesto de Director General de la filial de Norbert Dentressangle en la Península Ibérica, Norbert Dentressangle Gerposa, en sus nuevas responsabilidades dirigirá desde la sede central en Beausemblant (Francia) las operaciones de la División de Transporte de Norbert Dentressangle cuya cifra de ventas en 2011 alcanzó los 1.966 M€ ( 55% de la cifra total de facturación de Norbert Dentressangle), con un crecimiento del 20,2% respecto a 2010 (7,7% a perímetro constante). A su cargo, tendrá a 15.000 empleados repartidos en 160 delegaciones de 14 países y 7.800 vehículos propios de los cuales el 93% son Euro IV y Euro V, lo que convierte a Norbert Dentressangle en el parque más grande y limpio de Europa. Luis Ángel Gómez entró a formar parte de Norbert Dentressangle en 2008 como Director General de la filial española Norbert Dentressangle Gerposa. Después de una primera experiencia laboral realizando funciones de administración-finanzas, Luis Ángel Gómez entró a trabajar en la empresa Transportes Gerposa convirtiéndose en Director Financiero en el 2000 y Director General en el 2008. Luis Ángel Gómez es miembro del Comité Ejecutivo de la División de Transporte de Norbert Dentressangle desde el 2010. En el nuevo cargo, sucede a Hervé Montjotin, quien fue nombrado Presidente el 5 de noviembre de 2012. Juan Antonio Meroño La empresa Adveo ha designado a Juan Antonio Meroño Director Corporativo de Supply Chain y Sistemas de Adveo, la firma que surgió de la transformación estratégica del Grupo Unipapel tras la compra de Adimpo y los negocios de Europa continental de Spicers. Meroño es Ingeniero Industrial por la Universidad Politécnica de Madrid y MBA por el IE Business School y su bagaje profesional se ha desarrollado en multinacionales como SDF Ibérica, DHL Express o Grupo Cortefiel, donde fue Director de Logística y Jefe de operaciones. En su nueva responsabilidad, Meroño, que hasta ahora era Director de Logística, depende del Consejero Delegado de la compañía Millán Álvarez-Miranda, y amplía sus funciones y responsabilidades de una de las principales empresas de distribución mayorista de productos de oficina, servicios y soluciones. El nombramiento de Meroño responde a la estrategia de Adveo de fortalecer el área corporativa de la compañía que se encuentra en pleno proceso de integración de sus negocios. J.A. Meroño se encargará de impulsar la integración de las actividades de la cadena de suministro relativas a fabricación, aprovisionamiento y distribución tanto en España como en los países donde Adveo opera como Francia, Alemania, Italia, Benelux y Portugal. Además, se hará cargo de la división industrial de la compañía que se compone de tres fábricas. 31 manutencion & almacenaje 48739-84 Protagonistas