sar una fuerte demanda de espacio para la distribu- ción en Europa. Además, el crecimiento del comer- cio electrónico obligará a los minoristas a reevaluar sus canales de distribución para apoyar un espera- do crecimiento de la demanda. Para Ali Nassiri, Vicepresidente de adquisiciones e investigación de Prologis Europe, en el largo plazo, el sector inmobiliario industrial ha demostrado ser un activo sólido, con un atractivo perfil de riesgo-ren- tabilidad para los inversores institucionales. El suelo industrial es un elemento clave para la mejora de la productividad; la reducción de costes y la estrategia global de la cadena de suministro de las empresas. El continuo esfuerzo por una mayor eficiencia operativa y de costes tendrá una incidencia positiva sobre los A modo de conclusión En definitiva, el sector inmobiliario industrial ofrece un punto de partida favorable ya que las rentas han llegado a un punto de inflexión en el ciclo; los rendimientos van hacia arriba a largo plazo y los promedios de rendimiento son superiores a los históricos. Sin embargo, y lo que es más importante, los valores actuales son más atractivos respecto a otros valores. Con el socio adecuado, los valores del industrial logístico ofrecen una amplia gama de ventajas que merecen su inclusión como un componente clave en un sistema mundial de inversiones de cartera equilibrado. Estas ventajas incluyen: rendimientos totales comparativamente altos, incluyendo un componente de renta alta; su característica de solidez; diversificación de la cartera; efectivo coste y una fuente constante de demanda. El espacio industrial es y debe seguir siendo un elemento clave para mejorar la productividad; reducción de costes y mejora de la cadena de suministro global. Este impulso continuo hacia una mayor eficiencia operativa y de coste beneficiará a las propiedades industriales, impulsando al sector a través de su recuperación a corto y medio plazo. Ali Nassiri, Vicepresidente de adquisiciones e investigación de Prologis Europe. El consumo privado es otro de los motores ma- croeconómicos e históricamente el más grande componente del PIB, así en la zona euro contribuye al 58% en el PIB, una cifra inferior a la de economías como EEUU en la que el consumo privado repre- senta alrededor del 70% del PIB. En Europa, se espe- ra que el consumo privado sea bajo a corto plazo debido al desempleo; el lento crecimiento de los ingresos y los altos ahorros; así como la deuda de los hogares en un alto número de miembros de la UE. Con el esperado retorno de la confianza, la esta- bilización en el mercado de trabajo y el crecimiento de la renta real disponible, el consumo se acelerará gradualmente en 2013 y aumentará en 2014. En general, se espera que en la UE el consumo privado baje un 0,6% en 2012 para recuperarse un 0,4% en 2013 y un crecimiento más algo del 1,9% que se es- pera de 2014 a 2016. Europa detenta el 38% de las actividades de importación y exportación En cuanto al comercio, que en un mundo crecien- temente dividido en bloques juega un papel clave en las negociaciones del comercio internacional, la Gustavo Cardozo, Director General de Prologis Iberia. bienes raíces industriales, impulsando al sector hacia una recuperación a corto y largo plazo. Demanda de suelo industrial: motores macroeconómicos En el informe categorizan los motores que pueden impulsar a la demanda de suelo industrial en ma- croeconómicos o cíclicos y estructurales. Si partimos de que los principales indicadores macroeconómicos de la demanda industrial son el PIB del consumo privado y el comercio, aunque a corto plazo se presentan inciertos, son, sin em- bargo, a largo plazo buenos para el sector en Eu- ropa. El PIB del consumo es, a menudo, el punto de partida para analizar la demanda futura de es- pacio logístico y según Prologis, la relación entre el PIB y la demanda de suelo industrial continúa intacta en Europa. La idea de partida es que cuan- do el PIB aumenta y el PIB per cápita adquiere un cierto nivel se entra en fase de crecimiento de la demanda. En este sentido, para la UE se espera que suba un punto en 2012 y se incremente en 2013, superando el promedio histórico de los 10 años. Dentro de estas previsiones, hay divergen- cias entre países. 7 manutencion & almacenaje 483-84 Actualidad