15 El Grupo Damm inaugura la Fase IV de su Centro Logístico Multimodal. 18 El PEC ruso Major Express automatiza la clasificación con Vanderlande Industries. 23 ULMA HS adquiere el 20% de Smart Health Services. El impacto de factores cíclicos como el actual déficit de suelo de primera clase; las tendencias estructurales a la reconfiguración de la cadena de su- ministro y el aumento del e-comercio, son algunas de las claves para identifi- car las oportunidades en el mercado de la propie- dad industrial en Europa, según el informe “Porqué industrial-Europa” del operador propietario y desa- rrollador de bienes raíces industriales, Prologis. En el primer punto, el informe destaca que el mercado de EEUU cuenta con cuatro veces más de stock de suelo de primera clase que el europeo, donde los activos prime sólo representan el 14% del stock logístico. Esto lleva a Prologis a calificar el mer- cado logístico europeo de poco desarrollado. En los últimos ejercicios, los bienes raíces industriales europeos han disminuido un 21,9% medido desde 2007 el año anterior al estallido de la crisis y su recu- peración, sólo ha sido de un 1,3% de promedio. Sin embargo, de acuerdo a CBRE, el valor de sue- lo logístico ha tenido un retorno directo del 7,6% en los últimos 10 años, lo que supone 200 y 240 puntos básicos respecto a oficinas y superficies minoristas, respectivamente. Además, ha sido el menos volátil de los tres sectores con un menor nivel de desvia- ción del valor histórico del capital y del crecimiento de la renta. Esto pone de relieve el carácter sólido de los activos logísticos en comparación con la na- turaleza más cíclica de los mercados de oficinas; lo que le ha llevado a la segunda plaza en términos de rentabilidad después del retail en los últimos 10 años en Europa. En el caso de la gran distribución, se espera que a pesar del débil crecimiento del PIB en la UE de sólo un 1,5% anual en los últimos 10 años, la reconfiguración de la oferta pueda impul- 6 Motores macroeconómicos y estructurales Oportunidades en el mercado logístico europeo Los motores que impulsan el mercado logístico tienen tal potencia que ha llevado a retornos del 7,6% en los últimos 10 años. A pesar de algunas deficiencias como la falta de suelo logístico de primera clase o la ralentización del consumo, el mercado se encuentra en buena posición por la reorganización de las cadenas de suministro; la potencia exportadora de Europa y el aumento del e-comercio Centro DHL en China. manutencion & almacenaje 483-84 Actualidad