46 Ciudad y logística: dos mundos que deben entenderse 52 El dilema del reparto urbano 56 Ciudadanos y clientes: la exigencia de la racionalidad E n el mapa de las ciudades, los diferentes colectivos, los cas- cos históricos, los barrios peri- féricos o los grandes bulevares, presentan algunos puntos en común y grandes diferencias a la hora de buscar soluciones a tos, en la mayoría de los casos, solo se fijan en la movilidad de las personas y cuando les propones soluciones para quitar presión a la congestión, como pueden ser torres de depósito, contenedores, etc., lo asimi- lan a mobiliario urbano y solo les interesa el diseño. Para Ricardo Recio, Director de Operaciones de DHL Express, existen algunos problemas históricos sin solucionar, que continuarán así ya que habrá menor compromiso a nivel institucional debido a los recortes presupuestarios. Hemos participado en algunos encuentros con los ayuntamien- tos; hemos hablado para intentar agilizar las la movilidad de las personas y las mercan- cías. Paco Sosa, responsable de Relaciones Institucionales de ASMRed, advierte cuando hablamos de distribución urbana, hablamos de la movilidad de las mercancías y de los puntos de encuentro con la movilidad de los destinatarios. Aunque los ayuntamien- 46 Fuente: City Logistics. DHL EL MAPA DE LAS INTERSECCIONES ENTRE LA MERCANCÍA Y EL DESTINATARIO Ciudad y logística: dos mundos que deben entenderse En los mapas de las ciudades que se construyen “inteligentes” suele faltar la logística de la distribución urbana. Y, sin embargo, los ciudadanos son los destinatarios de las mercancías que a veces resultan tan difíciles de repartir. Son dos mundos que se miran con desconfianza pero que deben encontrar soluciones conjuntas. manutencion & almacenaje 482 Escáner