El 32% de las empresas de mensajería llega tarde por la congestión El tráfico un obstáculo para cumplir con el servicio al cliente El 91% de los conductores de fur- gonetas admiten llegar tarde a sus ci- tas y un 63% culpa de sus retrasos a la congestión del tráfico, según un estudio dado a conocer por TomTom. El estudio fue realizado entre 723 trabajadores mó- viles: 146 en los Países Bajos; 177 en el Reino Unido; 200 en Alemania y 200 en Francia. La encuesta se realizó en gasolineras y estaciones de servicio seleccionadas en cada país entre una muestra repre- sentativa de las industrias del sector de servicios. En el caso de los conductores que tra- bajan para empresas de mensajería, un 32% afirma llegar tarde a sus servicios de forma regular. Este estudio deja claro que el tráfico se ha convertido en un serio obstáculo para cumplir con los horarios de servicio, lo que impide a empresas de mensajería o de servicios técnicos de todo el mundo alcanzar unos estándares míni- La congestión del tráfico es la principal causa por la que los trabajadores móviles llegan tarde a sus citas de servicio y sufren estrés, según los datos de un estudio llevado a cabo por TomTom. Javier Cañestro, Director comercial TomTom. mos de servicio al cliente, explica Javier Cañestro, Director comercial de TomTom Business Solutions Iberia. Otros factores señalados por los conductores como im- pedimento para llegar a tiempo a sus ser- vicios son los cambios de horario por la aparición de trabajos urgentes (15%); el retraso en trabajos anteriores (14%) o la mala planificación desde la oficina (9%). Estresados por no llegar a tiempo El estudio de TomTom refleja, asimismo, que más de la mitad de los conductores (un 52%) se sienten estresados por el trá- fico. De ellos, un 28% aduce como razón principal para su estrés la presión ejerci- da por el horario, mientras que un 42% cita las molestias que pueden causar al cliente (42%). La congestión del tráfico ejerce una presión importante sobre los trabajadores móviles, produciendo el incumplimiento de sus ta- ❙ En el contexto de su colaboración con la competición universitaria Solar Decathlon Europe que acaba de finalizar en Madrid, Schneider Electric ha construido la primera red de distribución inteligente de energía que conecta los edificios de la Villa Solar (18 casas; edificios de la organización; stands, sistemas de recarga para vehículos eléctricos y servicios comunes para la villa). La red inteligente diseñada por Schneider Electric gestiona los 200 kW de generación instalada y está preparada para inyectar en la red de distribución eléctrica de la ciudad de Madrid la energía que no consumida en la Villa Solar. Todos los elementos están integrados en una misma estructura capaz de gestionarlos de manera global a través de la tecnología SCADA. Schneider Electric, además, ha puesto a disposición de los visitantes un sistema de pantallas que permite, de manera muy intuitiva, conocer en todo momento los flujos energéticos de la Villa. reas a tiempo, así como la alteración de los horarios de trabajo y la decepción de los clientes, agrega Cañestro. En este sentido, los sistemas telemáticos de gestión permiten facilitar el trabajo y como afirma Javier Cañestro: una gestión de rutas inteligente significa menos frus- tración, dado que la planificación tiene en cuenta tiempos de trayecto en rutas u horas del día específicas, proporcionando estimaciones sobre tiempos de llegada mucho más precisas y la posibilidad de informar rápidamente al cliente si se va a producir un retraso o un cambio en los ho- rarios planificados. Está claro que la mayoría de las empresas que operan con trabajadores móviles se enfrenta a diario a una dura lucha para satisfacer las expectativas de sus clientes, y aunque el tráfico no se puede controlar, sí se puede mitigar su efecto. Tecnologías como los sistemas telemáticos de gestión de flotas de vehículos aportan información de tráfico en tiempo real, lo que permite a las empresas detectar y tener controlados los retrasos, para poder enviar al conductor más cercano al cliente. m&a ❙ El Comité de Dirección de TXT, presidido por Alvise Braga Illa, cerró el primer semestre de 2012 con unas ventas de 23,5M€ lo que supone un incremento del 12%, respecto al mismo periodo del ejercicio anterior. En este primer semestre, el IBITDA fue de 3,1M€ (un 13,3% de las ventas, lo que representa un aumento del 15,3%). Estos buenos resultados se deben según Braga, al incremento de las ventas de licencias y mantenimiento (4,9 M€); al aumento de los ingresos internacionales (de 10,5M€ a 11,8M€), lo que representa el 50% de las ventas generadas tanto por la casa madre como por las filiales extranjeras en los mercados internacionales. 13 manutencion & almacenaje 482 Actualidad BREVES BREVES