La automatización logística crece un 23% Sick alcanza un máximo histórico en 2011 Markus Vatter, Responsable Control, Finanzas&IT. Robert Bauer, CEO de Sick. La fuerte demanda de sensores inteligentes, junto a la capacidad para entender a los clientes y las inversiones en I+D son las razones de los resultados récord en 2011. La gestión del equipaje en los aeropuertos y las empresas PEC han impulsado el crecimiento en la automatización logística. Las previsiones para 2012 apuntan a un descenso. A final del pasado ejercicio, los pedi- dos de Sick, la empresa especializada en sensores y soluciones de automatización para la industria, la logística y los procesos, marcaron un nuevo máximo histórico de 922,3 M€ con un incremento del 13,9% (809,4 M€ en 2010). Este buen nivel de ór- denes de pedido se ha visto reflejado en unas ventas de 902,7 M€, lo que significa un aumento del 20,5% respecto al ejerci- cio anterior (748,9 M€). A este crecimiento han contribuido todas las regiones, espe- cialmente en América del Norte (149 M€) y Asia Pacífico (148 M€), lo que representa incrementos del 25%. Además de crecer en regiones como Brasil y Sudáfrica, en Eu- ropa, Alemania ha liderado el crecimiento con un 216 M€ (19%), si bien el crecimien- to medio europeo se situó en el 18% con unas ventas de 353 M€. Si bien la fuerte demanda de sensores inteligentes es una razón de peso en su crecimiento, se debe también, según la empresa, a la capacidad de Sick para enten- der las necesidades de los clientes y anticipar las tendencias del mercado lo que finalmen- te le ha permitido mantener el ritmo vertigi- noso con el que empezó 2011 a pesar de las ❙ STEF, el especialista europeo en logística del frío, ha incrementado su cifra de negocio el 2T de 2012 un 10,9%. Y todo ello a pesar de que el consumo alimentario ha disminuido en Europa, y de las malas condiciones meteorológicas en Francia que han reducido el consumo de helados, bebidas y productos cárnicos. Según estos mismos datos, la cifra de negocio acumulada a fecha de 30 de junio de 2012 se eleva a 1.213,3 M€, frente a 1.077,6 M€ a fecha del 30 de junio de 2011. Esto supone un incremento del 12,6% (7,9% a perímetro comparable). crisis económicas. Otro capítulo importan- te de crecimiento son las actividades de I+D+i ya que según la empresa la suma de la innovación en productos y solucio- nes inteligentes lleva a la inteligencia del sensor. En esta capítulo invirtió 80,4M€, un 5,7% más que en el año anterior, lo que equivale a una tasa de innovación del 8,9%. Crecimiento en todos los segmentos Sick experimentó importantes crecimien- tos en las tres líneas de negocio de auto- matización en fabricación, logística y pro- cesos, en las que agrupa sus actividades. Según la empresa, la automatización de la producción se ha visto impulsada por el crecimiento de la construcción de má- quinas y la industria de la automoción en 2011. Y en este segmento, Sick ha finaliza- do 2011 con unas ventas de 542,3M€, con un 20% por encima de 2010. Asimismo, en el apartado de la automatización logística, gracias al equipaje de los aeropuertos y a las empresas PEC, Sick ha alcanzado unas ventas de 201,5 M€, lo que significa un crecimiento del 23% (163,9 M€ en 2010). En cuanto a la automatización de proce- sos, permitió a Sick alcanzar unas ventas de 158,8 M€ con un crecimiento del 19%, empujado por la industria del gas y la in- dustria petroquímica y del cemento. Estos buenos resultados le llevaron también a aumentar sus empleados en 660 en todo el mundo, con un crecimien- to del 12,7% e importantes inversiones en formación. En cuanto a las previsiones para 2012, la volatilidad de los mercados financieros de la zona euro y los altos precios del petró- leo, entre otros factores, hacen que 2012 haya empezado con un menor dinamismo y se espera un descenso en el crecimiento. m&a 18 ❙ DB Schenker operará la primera flota de locomotoras híbridas shunting en Europa, a través de su filial MEG (Mitteldeutsche Eisenbahngesellschaft). MEG ya dispone de cuatro de las cinco máquinas de Alstom, que entregará la quinta a finales de año. Todas las locomotoras están equipadas con la tecnología Train Tracer que permite transmitir y monitorizar la información de forma centralizada. Según el Director general de DB Schenker Rail, Alexander Hedderich, nuestro objetivo es ser el principal proveedor de transporte y logística verde. Las nuevas locomotoras son menos ruidosas; ahorran un 40% de energía y emiten un 60% menos de gases contaminantes. BREVES BREVES manutencion & almacenaje 481 Actualidad