contabilizado 350.000 vehículos manufacturados, a los que somete a ensayos y pruebas de acuerdo a las necesidades del usuario. Ade- más de Craigavon, NMHG cuenta con este tipo de instalaciones en Holanda, Italia, Reino Unido y EEUU. El Director de marca de Hyster, Kate Pointeau, subrayó que es la única planta de produc- ción de carretillas contrapesadas que queda en el Reino Unido. Nuestro mercado se extiende a Europa, Rusia, África y Oriente Medio, por lo que esta fábrica es un motor en las exportaciones del Reino Unido. Una política de innovación continuada Formar parte de un grupo como NACCO, y, más concretamente, siendo uno de los pilares de la división NMHG, permite a Hyster beneficiarse de conocimientos y recursos, pero sin renunciar a su identidad. Valores como el cuidado de los trabajadores; la formación continuada; la posibi- lidad de promoción interna o la participación en las actividades de la Comunidad local, son parte del ADN de la empresa. El Premio de Calidad 2011 otorgado en enero de este año por la European Foundation of Quality Manage- ment avala su forma de trabajar. Aunque donde Hyster es capaz de demostrar que los años de experiencia han dado sus frutos, es en el trato con los clientes y en la calidad de sus productos. Otro pilar de la empresa es la innovación, y como ejemplo NMHG cuenta también con un centro de innovación en Hampshi- re, Inglaterra donde se desarrollan modelos en 3D y se construyen prototipos que permiten probar y validar las soluciones en los vehículos antes de ser introduci- dos en el proceso de fabricación. Este centro cuenta con ingenieros especializados que se suman a los que ya tiene en plantilla la compa- ñía en cada una de las fábricas. El resultado son productos que han ido ganando en funcionali- dades y tecnologías en aras de ofrecer al cliente y al trabajador una herramienta óptima para sus necesidades en el campo de la manutención. Entre ellos destacan el modo de alta eficien- cia ECO-eLo; las carretillas con motores de combustión ICE que integran sistemas hidráulicos con detección de carga; la transmisión DuraMatch; el sistema ADS (Auto Deceleration System) o el control CPR (Controlled Power Reversal). Se trata de vehículos que pueden cambiar de peso en cantidades del orden de las toneladas y, sin embargo, permiten que la expe- riencia de conducción y el manejo Diseños especiales Dentro del proceso de producción de la factoría de Craigavon, no siempre se trabaja con los modelos estándar de vehículos. Entre las gamas fabricadas en esta planta es frecuente tener que afrontar peticiones especiales por parte del cliente para satisfacer necesidades especiales. Ya sea para manipular materiales especiales o para adaptarse a las peculiaridades de las instalaciones, en un porcentaje elevado de los pedidos hay que introducir características específicas. Para ello está, el departamento SPED ( Special Products Engineering Department) que se encarga de realizar las modificaciones oportunas manteniendo las cualidades de los vehículos sin comprometer sus características estándar. no cambien sustancialmente para evitar que se comprometa la seguridad y la continuidad en la actividad. La tendencia al alquiler influye en la producción En cualquier negocio, las carreti- llas elevadoras son fundamentales para trabajar con cargas pesadas, por lo que de su fiabilidad y resis- tencia depende en gran medida la continuidad de la actividad. Por otro lado, el aumento del precio de los combustibles que hace que tengan un influencia nada desde- ñable en los costes de explotación y la reducción de los márgenes hace necesario que el coste de operación de las flotas de vehícu- Pruebas sobre el terreno . 25 manutencion & almacenaje 479/80 Empresas