46 Marco Galbusera Director General de CEVA Logistics m&a.- ¿Cuáles han sido sus principales estrategias para encarar un escenario tan complejo como la crisis de mercados? Marco Galbusera.- La crisis de los mercados ya no es algo nuevo, llevamos tres años sumergidos en este escenario que nos ha llevado a trabajar con nuestros clientes como verdaderos partners de ser- vicio como eje principal. No obstante, si hemos de hablar de estrategia, CEVA Logistics ha construido cinco pilares para apuntalar su estrategia mundial en estos años. 1. Century: Nuestro programa dirigido a grandes cuentas y destinado a trabajar en varios países ofreciéndoles una cadena de suministro integral y global basada en la excelencia de las operacio- nes y en ofrecer los mismos niveles de servicios en cualquier punto del mundo para optimizar los costes logísticos. 2 Ocean: Programa destinado a posicionarnos en el top 10 de los operadores que realizan este tipo de servicios, ya que el 95% de las exportaciones y las importaciones se hacen por vía marítima. 3 UNO: La unificación de nuestros procesos en Freight Management destinada a trabajar como un solo equipo en cualquier parte del mundo. 4 China: El crecimiento en el país asiático y nues- tro posicionamiento en él como operador logístico de referencia es otra de las acciones encaminadas al fortalecimiento de la compañía. 5 Organizational Capabilities: Somos un “business people”, las personas son nuestro mejor activo y las que marcan la diferencia gracias a su know- how y su excelencia. No obstante, si bajamos el zoom global y nos centramos en Iberia, nuestra estrategia, además de estar enfocada en esos cinco pilares, está basa- da en el crecimiento por encima del mercado y para ello seguimos innovando y mejorando día a día, con nuevas inversiones. Un ejemplo es la recién estrena- da Control Tower, que nos va a permitir dar servicios de transporte más completos y optimizados con una monitorización continua y un control que permita conocer cualquier incidencia en tiempo real, para dar respuestas rápidas, eficientes y proactivas. Otrodelospilaresdenuestraestrategiaesla for- mación continua de nuestro personal, somos un ne- gocio basado en personas y motivar y hacer crecer a nuestros empleados es fundamental para poder mejorar continuamente. El último punto a destacar, es el apoyo como partners a aquellas compañías que se enfrentan por primera vez a la externalización. La confianza y el apoyo son básicos en este punto, al igual que la calidad del servicio prestado. d, que pueden costar muy caras a medio/largo plazo. m&a.- ¿Puede identificar las principales vulnerabilidades y oportunidades de las SC ahora y en los próximos años? MarcoGalbusera.- Lasprincipalesdebilidades vendrán de la mano de las caídas de los consumos locales y la incertidumbre, la no reactivación del mismo supone el más alto riesgo tanto para los fa- bricantes como para los operadores. Los incremen- tos en los costes de los carburantes es otra de las debilidades a las que se enfrenta el sector, ya que afecta directamente al precio de un servicio que se ve mermado por la caída del consumo. Además, nos enfrentamos a cadenas de suministro cada vez más complejas que se encuentran dispersas desde su principio a su final por muchos puntos del globo terráqueo, lo que obliga a los operadores logísticos a ser cada día más eficientes en todos los sentidos y a trabajar para poder dar respuestas a estas nuevas necesidades que van surgiendo. No obstante, existen también muchas oportu- nidades también, ya que son numerosas las com- pañías españolas y portuguesas que aún no tienen externalizadas sus cadenas de suministro, lo cual hace que nuestro mercado no esté tan maduro como en otras partes de Europa, (estamos entorno a un 21% comparado con un 35% en UK o Alema- nia), y la necesidad de optimizar costes y dedicarse al core business es cada vez más apremiante. En este contexto, para el que la eficiencia y la eficacia unidas al control de costes son críticas; unimos también la optimización de flotas. Una de las iniciativas más importantes es su nueva Control Tower, que permite optimizar y racionalizar los transportes nacionales e internacionales de nuestros clientes manutencion & almacenaje 478 OPERADORES LOGÍSTICOS Escáner