44 Jordi Vidal C.F.O. Rhenus Logistics del Sur de Europa Las oportunidades hay que buscarlas mejorando los procesos, buscando nuevos nichos de mercado, más especializados, nuevos servicios específicos y ampliando los mercados, sobre todo con los países denominados emergentes m&a.- ¿Cuáles han sido sus principales estrategias para encarar un escenario tan complejo como la crisis de mercados? Jordi Vidal.- La principal estrategia de Rhenus Logistics sigue siendo aportar soluciones enfocadas exactamente a la ne- cesidad de cada cliente y cada momento. De nada sirve tener una amplia gama de servicios en un portfolio pero que no son lo suficientemente flexibles para aportar lo que el cliente busca. La reducción de cos- tes viene además por medio de esa vía, de adaptar los recursos y las soluciones a los casos concretos. Donde, de ninguna de las maneras, se debe recortar sigue siendo en la formación del personal, en la calidad y en las herramientas tecnológicas. Este úl- timo punto es, además, una forma de redu- cir costes al optimizar gracias a la tecnolo- gía los recursos. m&a.- ¿Puede identificar las principales vulnerabilidades y oportunidades de las SC ahora y en los próximos años? Jordi Vidal.- Las vulnerabilidades de la cadena de suministro siguen viniendo de la situación económica global y de sus impli- caciones en todos los sectores, incluyendo el nuestro. Por ello, las oportunidades hay que bus- carlas mejorando los procesos, buscando nuevos nichos de mercado, más especiali- zados, nuevos servicios específicos y am- pliando los mercados, sobre todo con los países denominados emergentes. m&a.-¿Cuentan con protocolos de segu- ridad ante posibles riesgos en la SC? Jordi Vidal.- Rhenus Logistics lleva desde hace años trabajando con clientes de sectores muy sensibles, como son el quími- co, por ejemplo, o de bienes tecnológicos de alto valor. También con sectores donde el control de stock y la ‘tensión logística’ es enorme, como el de automoción. Por ello, contamos con protocolos y normativas internas muy estrictas que se ocupan de múltiples variables para evitar y solucio- nes cualquier tipo de incidencia, ya sea de seguridad o de ineficiencias en la gestión logística. m&a.-¿Qué pasos están dando para re- ducir la huella de carbono? Jordi Vidal.- Nuestras instalaciones están ideadas para reducir al mínimo el consumo energético, así como para ges- tionar de la manera más eficiente nuestros residuos. Por otro lado está el impacto de nuestras rutas, sobre todo las terrestres. Para ello optimizamos rutas para evitar ‘ca- miones vacíos’, y tenemos colaboradores que apuestan por vehículos modernos, más eficientes y menos contaminantes. m&a.-¿Pueden describir el escenario logístico más probable? Jordi Vidal.- Cualquiera que se aven- ture a pronosticar un escenario logístico a medio, largo e incluso corto plazo se arriesga a fracasar estrepitosamente. Se trata de un sector enormemente cam- biante, dinámico, y lo más probable es que en los próximos meses y años vivirá movimientos importantes. Las fusiones y absorciones que comenzaron antes de la manutencion & almacenaje 478 OPERADORES LOGÍSTICOS Escáner